O Estaleiro Thecla Bodewes, na Holanda, iniciou a construção do LABRAX, um navio de carga seca multifuncional com propulsão diesel-elétrica, para a Carisbrooke Shipping, com sede no Reino Unido. Este projeto marca o início de uma iniciativa de renovação da frota para o proprietário do navio.

O navio, identificado como BN 375, é o primeiro de dois navios da série LABRAX 7680 encomendados pela Carisbrooke Shipping. Ele está previsto para ser entregue em 2026 e é um navio irmão dos navios LABRAX que estão sendo construídos para o Grupo Vertom. A série LABRAX 7680 foi projetada para ser versátil e ter um impacto ambiental reduzido, com uma capacidade de carga útil de 7.680 toneladas, um comprimento de 118,6 metros e uma largura de 14,30 metros.

Equipado com um sistema de propulsão diesel-elétrica e um sistema inteligente de gerenciamento de energia, espera-se que os navios LABRAX tenham reduções significativas no consumo de combustível e nas emissões em comparação com os navios convencionais de sua categoria. O Estaleiro Thecla Bodewes ressaltou que esse sistema de propulsão também reduz os custos operacionais, melhorando a eficiência e o desempenho econômico do navio.

Helen Tveitan, diretora executiva da Carisbrooke Shipping, declarou: "Estamos felizes por começar oficialmente a construção da renovação da nossa frota com o Estaleiro Thecla Bodewes. Os navios LABRAX 7680 se alinham perfeitamente com nosso compromisso com operações sustentáveis e inovação tecnológica. É um momento orgulhoso e promissor para o futuro da nossa frota." Isso reflete o foco da Carisbrooke em integrar tecnologia avançada para apoiar operações marítimas sustentáveis.

O pedido do navio de carga útil de 7.280 toneladas com propulsão diesel-elétrica LABRAX foi feito em 2023, com a entrega prevista para 2026. O projeto enfatiza os esforços da Carisbrooke Shipping para modernizar sua frota, priorizando a responsabilidade ambiental e a eficiência operacional.