De acordo com pt.wedoany.com-A região de Lambayeque, no Peru, está promovendo o projeto do Terminal Portuário de Puerto Eten e seu parque industrial adjacente, com o objetivo de transformar a área em um novo hub logístico na costa do Pacífico. A proposta foi apresentada pelo governador regional Jorge Pérez durante a reunião estratégica "Corredor Norte do Peru: Porto de Eten e a Transformação Logística do Norte do Peru".
Com um investimento inicial superior a US$ 600 milhões, o projeto prevê a construção de um porto com 740 hectares e profundidade de 15 a 16 metros, visando transformar Lambayeque em um polo industrial e logístico de influência continental. Pérez afirmou que o projeto já obteve a certificação técnica de viabilidade provisória e a concessão de uso do espelho d'água emitidas pela Direção Geral de Capitanias e Guarda Costeira do Peru (Dicapi), além da aprovação do plano diretor.
No Parque Industrial Macro Regional, localizado nas Pampas de Reque, 3.000 hectares já foram legalmente regularizados e registrados na Superintendência Nacional de Registros Públicos (Sunarp). O parque abrigará zonas industriais, um parque tecnológico, um centro logístico e o Projeto Eólico Quiñones.
Pérez enfatizou que o projeto não é um conceito ou ideia, mas sim um empreendimento maduro, legalmente regularizado e com proteção jurídica. Ele mencionou que o projeto integra a oferta logística do nordeste com uma visão holística e estabelece uma rede estratégica de rodovias e hidrovias, conectando os oceanos Pacífico e Atlântico através do Corredor Bioceânico Peru-Brasil. A rede rodoviária regional planejada inclui a Autopista del Sol, a Circunvalação Leste, a modernização da IIRSA Norte (rodovia do corredor norte com 1.000 km até Yurimaguas), a nova rodovia Chiclayo-Pomalca, o Viaduto do Óvalo Gran Chimú e o acesso ao Aeroporto Internacional José Abelardo Quiñones.
Em nível regional, o plano também conta com o apoio de uma iniciativa privada de cofinanciamento recebida pela Agência de Promoção de Investimentos Privados do Peru (ProInversão), para a dragagem do rio Huallaga. Esta obra da hidrovia Noramazônica retomará a navegação comercial de Yurimaguas até Manaus e Tabatinga, no Brasil, conectando também as minas de Michiquillay, La Granja, Galeno e Cañariaco, no norte do Peru. Para apoiar as atividades portuárias, o governo regional também propõe o uso de água dessalinizada por osmose reversa e a criação de um parque industrial para tratamento de rejeitos.
O cronograma do Terminal Portuário Multipropósito de Puerto Eten indica que o projeto obterá a certificação técnica de viabilidade final em 2026, a licença de uso do espelho d'água em 2027, a licença de construção em 2028, e o início das operações comerciais está previsto para 2030. Por meio de engenharia tributária, a região já investiu cerca de US$ 270 milhões em infraestrutura rodoviária. As autoridades estimam que esta nova plataforma logística reduzirá os custos operacionais do setor em pelo menos 10%, aumentando assim a competitividade do comércio exterior.
