De acordo com pt.wedoany.com-A tecnologia de carbonatação mineral da MCi Carbon, da Austrália, concluiu testes de campo na fábrica de cimento Maldon, da Boral. O teste faz parte de um projeto liderado pelo SmartCrete Cooperative Research Centre, com parceiros como Transport for NSW e a University of Technology Sydney (UTS). O projeto visa desenvolver novos materiais cimentícios suplementares, com o objetivo de serem utilizados em concreto de baixo carbono para infraestrutura.
O concreto utilizado no teste incorporou o material pozolânico sintético "Pozzlock" da MCi Carbon, produzido na fábrica demonstrativa da empresa em Myrtle. A fábrica foi oficialmente inaugurada em junho de 2026 pelo Ministro das Mudanças Climáticas e Energia, Chris Bowen, com o objetivo de levar a tecnologia de carbonatação mineral da empresa da fase piloto para a implantação industrial.
Segundo a MCi Carbon, seu processo de carbonatação mineral reage dióxido de carbono com matérias-primas ricas em minerais para formar carbonatos estáveis, produzindo simultaneamente um material cimentício que pode substituir parcialmente o clínquer de alta intensidade de carbono no concreto. A empresa afirma que, além do CO2 mineralizado durante a produção, cada tonelada de seu material cimentício, quando usado no concreto, evita cerca de 0,5 tonelada de emissões de CO2, oferecendo um caminho para a redução de emissões ao longo do ciclo de vida à medida que a tecnologia é escalada.
O teste de campo utilizou o material cimentício da MCi com uma taxa de substituição de cimento de 5%, e o projeto também estabeleceu planos para avaliar taxas de substituição de até 10% em trabalhos futuros. Marcus Dawe, fundador e CEO da MCi Carbon, afirmou que produzir o Pozzlock em escala demonstrativa é um marco importante para a empresa. Ele disse: "Produzir o Pozzlock nessa escala é um passo crucial em nosso processo de comercialização. O que torna este projeto especial é que ele reúne forças da indústria, pesquisa e governo, demonstrando como a inovação em concreto pode ser aplicada na prática. É um exemplo poderoso de como novos materiais de baixo carbono podem ser validados e integrados aos processos construtivos existentes, acelerando sua adoção."
Ali Nezhad, responsável pela sustentabilidade e inovação da Boral, afirmou que a empresa está apoiando o desenvolvimento da tecnologia de carbonatação mineral como parte de seus esforços mais amplos de descarbonização. Ele disse: "A Boral tem orgulho de apoiar a MCi Carbon no avanço de sua solução de captura de carbono por carbonatação mineral. A descarbonização das operações de produção de cimento é um foco fundamental para nós, e estamos felizes em contribuir para o desenvolvimento de caminhos de utilização dos produtos gerados pelo processo de captura de carbono por carbonatação mineral." Ele acrescentou que este trabalho complementa o desenvolvimento de materiais cimentícios suplementares de baixo carbono pela Boral, incluindo argila calcinada, ajudando a reduzir as emissões na fabricação de concreto.
Os testes seguiram um plano de validação em fases, começando com testes de argamassa e ensaios laboratoriais de concreto, antes de avançar para testes de mistura em maior escala. Testes iniciais realizados no laboratório técnico da UTS em Sydney, com base em uma mistura de controle de cinzas volantes, avaliaram propriedades como trabalhabilidade, retenção de abatimento e desenvolvimento de resistência à compressão. Em seguida, o concreto foi avaliado usando equipamentos de mistura de alto cisalhamento para simular condições comerciais de dosagem, culminando com os testes de campo na fábrica de cimento Maldon da Boral.
A última fase produziu dois caminhões de concreto entregues consecutivamente. Um caminhão usou cinzas volantes tradicionais como material cimentício suplementar, enquanto o outro incorporou o material cimentício da MCi Carbon. Cada caminhão produziu cerca de 3,5 metros cúbicos de concreto, que foi bombeado, lançado e nivelado em placas de teste. Segundo a MCi Carbon, a mistura com seu material cimentício apresentou desempenho comparável ao controle de cinzas volantes em propriedades do concreto fresco, incluindo retenção de abatimento, teor de ar e densidade. A empresa também relatou que o desenvolvimento de resistência à compressão inicial e a retração por secagem ficaram dentro das faixas esperadas.
