Dados do setor divulgados em 28 de maio mostram que o mercado sul-coreano de veículos elétricos a célula de combustível de hidrogênio enfrenta uma situação difícil este ano, com queda acentuada tanto nas vendas domésticas quanto nas exportações devido à falta de demanda.

Segundo a Associação de Automóveis e Mobilidade da Coreia do Sul, entre janeiro e abril deste ano, a exportação de veículos a célula de combustível de hidrogênio da Coreia do Sul (incluindo veículos de passeio e comerciais) foi de apenas 18 unidades, uma queda de 70% em relação às 60 unidades exportadas no mesmo período do ano passado. No mesmo intervalo, as vendas domésticas foram de 965 veículos, número que gera preocupações no mercado, podendo fazer com que as vendas anuais atinjam o nível mais baixo dos últimos anos.

A Hyundai Motor já ocupou posição de liderança global no mercado de veículos movidos a hidrogênio com modelos como o Nexo e o caminhão comercial Xcient, mas atualmente enfrenta desaceleração devido à oferta limitada de modelos e à insuficiência de infraestrutura de hidrogênio.

Desde o lançamento do Nexo em 2018, as exportações de veículos a célula de combustível sul-coreanos atingiram o pico de 1.121 unidades em 2021, mas vêm caindo desde então. As vendas internas também declinaram, de um pico de 10.328 unidades em 2022 para 4.707 em 2023, caindo ainda mais para 3.787 no ano passado.

Apesar do desempenho fraco atual, especialistas acreditam que os veículos a hidrogênio continuam sendo uma tecnologia chave para o futuro da mobilidade, e pedem maior apoio governamental. O professor Kim Pil-soo, da Universidade Daelim, declarou: “O mercado global de veículos a hidrogênio ainda é pequeno, mas tem enorme potencial. Deve ser visto como uma direção de investimento para a próxima geração e apoiado por estratégias mais amplas na cadeia de valor do hidrogênio.”