De acordo com pt.wedoany.com-Em 11 de agosto, a Phillips 66, a Kinder Morgan e a HF Sinclair, dos EUA, concluíram o acordo de joint venture do Sistema de Gasodutos Western Gateway e tomaram a decisão final de investimento no projeto. As três empresas deterão participações de 49,9%, 35,1% e 15% no projeto, respectivamente, com valor empresarial de aproximadamente US$ 5 bilhões, e a conclusão está prevista para 2029.

O Western Gateway é um sistema de gasodutos de produtos refinados com extensão planejada de aproximadamente 1.300 milhas e capacidade de transporte projetada de 230 mil barris por dia, que transportará produtos refinados de St. Louis, no Meio-Oeste dos EUA, e da Costa do Golfo para o Arizona e a Califórnia. O sistema também se conectará a Las Vegas, Nevada, por meio do gasoduto CALNEV existente da Kinder Morgan, com condições reservadas para futura expansão de capacidade.

O projeto inclui a construção de aproximadamente 900 milhas de novos gasodutos de Borger, Texas, a Phoenix, Arizona, com diâmetros de 20 e 24 polegadas, a cargo da Phillips 66 para construção e operação. A Kinder Morgan incorporará ao projeto a linha leste do SFPP, de El Paso a Phoenix e Tucson, e a linha oeste do SFPP, de Colton a Phoenix, sendo que a linha oeste terá a direção do fluxo revertida para que os produtos refinados fluam de leste para oeste, entrando na Califórnia.

A Phillips 66 também reverterá o gasoduto Gold, que atualmente conecta Borger a St. Louis, para que os produtos refinados das refinarias do Meio-Oeste e da Costa do Golfo fluam para Borger e se conectem ao novo gasoduto. Após a conclusão do gasoduto Borger-Phoenix, a Kinder Morgan injetará os ativos das linhas leste e oeste do SFPP na joint venture com uma avaliação de aproximadamente US$ 1,5 bilhão.

De acordo com o arranjo de investimento, a Phillips 66 investirá aproximadamente US$ 2,5 bilhões em dinheiro, enquanto a Kinder Morgan e a HF Sinclair investirão cerca de US$ 250 milhões e US$ 750 milhões, respectivamente. A capacidade de transporte do projeto será sustentada principalmente por contratos take-or-pay com prazo de 10 anos.

Em outubro de 2025, a Phillips 66 e a Kinder Morgan lançaram a temporada aberta vinculante do projeto e, em abril de 2026, confirmaram compromissos de transportadores de longo prazo suficientes para viabilizar o avanço do projeto. O projeto já passou da fase de desenvolvimento comercial para a fase de decisão final de investimento, e o cronograma de construção subsequente dependerá das diversas licenças e aprovações regulatórias.