De acordo com pt.wedoany.com-A operadora de terminal de contêineres CONTECON Manzanillo recebeu autorização da Capitania Regional de Puerto para receber navios com calado de até 15,5 metros e comprimento máximo de 400 metros. Essa condição fortalece a infraestrutura logística do Porto de Manzanillo, principal porto comercial da costa do Pacífico mexicano.
Com essa autorização, a CONTECON torna-se o único terminal do Porto de Manzanillo com essa condição operacional, podendo receber navios porta-contêineres de alta capacidade utilizados nas principais rotas do transporte marítimo internacional, incluindo navios porta-contêineres ultragrandes (ULCV), projetados para transportar até 24.000 contêineres de 20 pés (TEU) em uma única viagem.
A chegada desses navios de grande capacidade acompanha a tendência do transporte marítimo internacional por embarcações de maior porte. As companhias de navegação buscam, com esses navios, transportar mais carga em cada escala, a fim de otimizar custos logísticos e reduzir as emissões associadas ao transporte de cada contêiner.
Essa nova autorização faz parte do plano de expansão em andamento da CONTECON Manzanillo, com o objetivo de adaptar a infraestrutura do terminal às necessidades das companhias de navegação e ao crescimento do comércio exterior. Atualmente, o terminal conta com guindastes STS (guindastes de cais para contêineres), considerados um dos maiores modelos da América Latina, com capacidade para receber navios desse porte. Como próxima etapa da expansão, a empresa planeja adicionar, em setembro, dois novos guindastes Super Pós-Panamax, para ampliar a capacidade de resposta ao crescimento das operações portuárias.
O diretor-presidente da CONTECON Manzanillo, José Antonio Contreras, afirmou que essa autorização é um passo estratégico para o desenvolvimento do terminal e confirma que os investimentos em infraestrutura acompanham a evolução do transporte marítimo internacional. Ele acrescentou que a autorização também é o primeiro passo para alcançar a meta de calado operacional de 17 metros, correspondente ao calado de projeto do novo berço do terminal.
Se a capacidade de calado operacional de 17 metros for alcançada, a CONTECON poderá receber navios com maior capacidade de carga e oferecer mais opções às principais companhias de navegação que operam no comércio internacional. Em um contexto de crescente demanda por cadeias logísticas eficientes e da tendência das companhias de navegação por embarcações de maior porte, a ampliação da capacidade portuária torna-se especialmente relevante. Esses equipamentos utilizam tecnologias voltadas à melhoria do consumo de combustível e à redução das emissões por contêiner transportado.
