De acordo com pt.wedoany.com-Em 11 de agosto, o governo da região de Aragão, na Espanha, divulgou a decisão de aprovação ambiental para a fábrica de baterias da joint venture CATL e Stellantis. O projeto obteve a Declaração de Impacto Ambiental e concluiu a modificação significativa da Licença Ambiental Integrada da fábrica automotiva da Stellantis em Saragoça, fornecendo a base de aprovação para a construção subsequente das linhas de produção de células e instalações de apoio.
O projeto é implementado pela Contemporary Star Energy, uma joint venture com participação de 50% cada da CATL e da Stellantis, com investimento planejado de até 4,1 bilhões de euros, localizado em Figueruelas e Pedrola, na província de Saragoça, Espanha, integrado à base de fabricação automotiva existente da Stellantis.
A fábrica terá capacidade anual planejada de 50 GWh, produzindo células prismáticas de fosfato de ferro-lítio e montando módulos de baterias de tração. O projeto ocupa aproximadamente 891.800 metros quadrados de terreno, com área construída de aproximadamente 369.400 metros quadrados, planejando a construção de 6 linhas de produção de células e 9 linhas de montagem de módulos.
A fabricação de células abrange preparação e revestimento de materiais de eletrodo, secagem, calandragem, corte, montagem de células, injeção de eletrólito, formação e teste final. A produção de módulos inclui empilhamento de células, colagem, soldagem, conexão de barramentos, marcação e testes de isolamento.
O projeto será implementado em quatro fases. A primeira fase inclui a reforma dos edifícios existentes da Stellantis, a construção de dois novos pavilhões e a instalação de 9 linhas de montagem de módulos, com operação planejada para março de 2027. As linhas de produção de células L1 e L2 estão planejadas para iniciar em junho de 2028, as linhas L3 e L4 em dezembro de 2028, e o segundo pavilhão de células com as linhas L5 e L6 está planejado para entrar em operação em março de 2029.
Em operação plena, a fábrica planeja operar 330 dias por ano, 24 horas por dia, com aproximadamente 7.920 horas anuais de funcionamento. O plano básico de produção prevê cerca de 3.000 funcionários, dos quais 91% em funções de produção. A empresa estimou anteriormente que o projeto poderia gerar mais de 4.000 empregos diretos quando atingir a capacidade máxima.
A fábrica compartilhará parte dos serviços públicos e instalações auxiliares com a base de produção automotiva da Stellantis, além de construir sistemas de distribuição de energia de alta, média e baixa tensão, bem como uma unidade de tratamento físico-químico de efluentes industriais. O projeto também incluirá sistemas de pré-filtração e osmose reversa para recuperar o concentrado gerado pela unidade de produção de água desionizada, sendo a água tratada reutilizada em caldeiras, torres de resfriamento e outros processos industriais.
Para células que não passarem no controle de qualidade, o projeto prevê a construção de instalações dedicadas de desmontagem e tratamento, além do processamento de materiais de anodo potencialmente reativos por meio de processos como oxidação controlada, a fim de reduzir os riscos de combustão e liberação de calor durante a desmontagem das células.
O projeto já entrou em fase de construção efetiva. Após a cerimônia de lançamento da pedra fundamental em novembro de 2025, a construtora concluiu a primeira concretagem em 20 de janeiro de 2026. O governo espanhol concedeu anteriormente à Stellantis uma subvenção de 133 milhões de euros para o projeto de Figueruelas por meio do Plano de Veículos Elétricos e Conectados, além de 14 milhões de euros de apoio por meio do Plano de Descarbonização Industrial.
