De acordo com pt.wedoany.com-A empresa americana de compósitos e impressão 3D Haddy (com sede em São Petersburgo, Flórida) anunciou a produção de um barco não tripulado chamado TF-179, utilizando manufatura aditiva de grande formato (LFAM) com robôs. A empresa divulgou fotos do produto final, acompanhadas de uma declaração explicando sua abordagem para remodelar a fabricação de hardware marítimo. A Haddy não revelou o cliente que encomendou o barco nem a missão planejada para ele. A reportagem do Defence Blog destaca que essa prática de construir rapidamente barcos não tripulados com robôs se tornou uma especialidade da Haddy no último ano, em meio à demanda crescente da indústria de defesa dos EUA por drones marítimos pequenos e descartáveis.
A declaração afirma que a indústria marítima está redefinindo a forma como as embarcações são projetadas e fabricadas, e o TF-179 faz parte dessa evolução. A manufatura digital possibilita ciclos de desenvolvimento mais ágeis, maior flexibilidade de design e um caminho mais curto do conceito à implantação; à medida que a demanda por plataformas marítimas especializadas cresce, os métodos de fabricação também precisam evoluir, e a capacidade de produzir, avaliar e melhorar rapidamente sistemas complexos torna-se cada vez mais importante. A empresa afirmou ter orgulho de contribuir com as tecnologias e parcerias que moldam o futuro da fabricação marítima.
O artigo do Defence Blog também destacou a visita da CW a uma fábrica de 2.800 metros quadrados da Haddy. A instalação é equipada com 8 sistemas robóticos de LFAM da CEAD, empresa de Delft, nos Países Baixos. A CW noticiou em abril de 2026 que a Haddy havia colaborado anteriormente com a HavocAI Inc. (Providence, Rhode Island, EUA) em um projeto de embarcação de superfície não tripulada de perfil baixo (LPUSV). Naquela colaboração, a HavocAI desenvolveu uma embarcação autônoma semissubmersível, e a Haddy imprimiu em 3D o casco da embarcação usando polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP); o resultado foi uma plataforma totalmente funcional e testável entregue em dias, em vez de meses, permitindo integração rápida, validação em campo e iteração imediata.
O Defence Blog acrescentou que esse ciclo curto é praticamente inédito nas técnicas tradicionais de construção naval, que envolvem moldes, laminação manual e longos processos de cura. A reportagem também informou que a Haddy estabeleceu uma parceria de manufatura com a Blue Ops. A Blue Ops é a divisão de drones marítimos da Red Cat Holdings, empresa de defesa de capital aberto, e a parceria visa ajudar a Blue Ops a dobrar sua capacidade de produção de sua própria linha de embarcações de superfície não tripuladas. A Blue Ops vende essas embarcações para as forças armadas dos EUA e de países aliados, posicionando-as como alternativas menores e mais baratas às lanchas de patrulha tripuladas tradicionais.
O artigo do Defence Blog explica que a Haddy pode ajustar o design da embarcação em nível digital e imprimir uma nova versão em poucos dias, em vez de reconfigurar toda uma linha de produção física. Essa flexibilidade é extremamente importante em conflitos navais recentes, do Mar Negro ao Oriente Médio, onde as demandas do campo de batalha mudam rapidamente.
