JCB estabelece recorde de velocidade terrestre de 406,32 mph com carro movido a hidrogênio nos EUA

De acordo com pt.wedoany.com-O fabricante britânico de máquinas de engenharia JCB estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade terrestre para veículos com motor de combustão interna movido a hidrogênio nas Salinas de Bonneville, em Utah, com o JCB Hydromax atingindo uma velocidade média de 406,320 mph em duas corridas em direções opostas concluídas em uma hora, de acordo com as regras da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

As regras da FIA exigem que duas corridas em direções opostas sejam concluídas em uma hora. A primeira passagem do JCB Hydromax atingiu 400,623 mph, e a segunda, 412,135 mph. O veículo de 32 pés de comprimento, com dois motores, foi pilotado pelo Tenente-Coronel da Força Aérea Andy Green OBE. O recorde anterior de motor a hidrogênio reconhecido pela FIA era de 185,5 mph, estabelecido pelo BMW H2R em 2004; este resultado ainda aguarda aprovação oficial da FIA.

Em 2006, Green estabeleceu o recorde mundial de diesel de 350,092 mph no mesmo local com o JCB Dieselmax. Vinte anos depois, a JCB superou essa marca anterior com a tecnologia de motor a hidrogênio de combustão interna, que produz zero emissões de CO2 no escapamento. O recorde reconhecido para veículos com célula de combustível de hidrogênio é de 303 mph; os 406,320 mph também são superiores, tornando o JCB Hydromax o carro movido a hidrogênio mais rápido de todos os tipos.

O novo recorde se enquadra na categoria de recorde mundial de velocidade terrestre com lançamento voador da FIA, Classe A, Grupo XIV, Nível 7. O JCB Hydromax é equipado com dois motores a hidrogênio baseados em modelos de produção, com potência combinada de 1.600 cv, fabricados na planta de motores da JCB em Foston, Derbyshire, como parte do investimento de £100 milhões da empresa em tecnologia de hidrogênio, já instalados em máquinas e equipamentos da JCB.

O presidente da JCB, Anthony Bamford, liderou o projeto do motor a hidrogênio da empresa e propôs a tentativa de recorde no ano passado. Ele disse que, há vinte anos, a equipe veio a Bonneville com o JCB Dieselmax para demonstrar a capacidade da engenharia britânica em energia a diesel; hoje, a equipe fez isso novamente, usando um motor movido a hidrogênio. Ele também destacou a importância da tecnologia de produção: este recorde foi estabelecido por motores de produção, exatamente os mesmos que agora alimentam as escavadeiras da JCB. O JCB Hydromax prova que o hidrogênio é viável e que motores a hidrogênio podem atingir o mais alto nível com zero emissões.

O recorde absoluto de velocidade terrestre de Green é de 763,035 mph, e ele continua sendo a única pessoa a quebrar a barreira do som em terra. Ao avaliar o JCB Hydromax, Green disse: "Bonneville é o lar espiritual dos recordes de velocidade terrestre, e o JCB Hydromax acabou de se inscrever nessa história. Este carro é fantástico — estável, robusto e rápido."

Green acrescentou que estabelecer um recorde de velocidade movido a hidrogênio 20 anos após a conquista do Dieselmax é "uma honra imensa", e chamou o sucesso de "uma conquista enorme de uma equipe de classe mundial e tecnologia excepcional".

O diretor de engenharia da JCB responsável pelo projeto, Ryan Ballard, disse que o recorde pertence à equipe de engenharia que transformou o motor a hidrogênio de escavadeira no mais rápido de seu tipo na Terra. A equipe se preparou minuciosamente para o desafio, e o veículo teve um desempenho excepcional.

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, chamou a conquista de "um marco verdadeiramente histórico no automobilismo", afirmando que ela demonstra "como inovação, desempenho, velocidade e sustentabilidade podem andar de mãos dadas". Ele disse que o recorde destaca o potencial da tecnologia de combustão de hidrogênio e dá continuidade à longa tradição do automobilismo de impulsionar o avanço tecnológico.

Antes do desafio oficial da FIA, o JCB Hydromax já havia aparecido na Bonneville Speed Week. No evento organizado pela Southern California Timing Association (SCTA), ele estabeleceu um novo recorde SCTA na categoria Blown Gas Streamliner a 368,347 mph, uma corrida considerada um passo importante antes do desafio oficial da FIA.

O recorde da JCB foi estabelecido antes da inauguração da nova fábrica em San Antonio, Texas. A instalação, que custou US$ 500 milhões e deve empregar 1.500 pessoas, fabricará máquinas para o mercado americano. A JCB tem um histórico de múltiplos recordes: além do Dieselmax, o JCB Fastrac se tornou o trator mais rápido do mundo em 2019, a 135,191 mph, e o JCB GT estabeleceu o recorde de velocidade de retroescavadeira de 72,58 mph em 2014.

Com o JCB Hydromax conquistando o título de carro movido a hidrogênio mais rápido do mundo, a história de recordes e engenharia da JCB ganha uma nova conquista, e o potencial da tecnologia de motor de combustão interna a hidrogênio é demonstrado.