Retomada da desapropriação de terras para o Anel Rodoviário Externo de Cochim; projeto expandido para 49,5 km com oito faixas

De acordo com pt.wedoany.com-Notícias WeDoAny, o Ministério dos Transportes Rodoviários e Rodovias da Índia (MoRTH) publicou um aviso sob a Seção 3A da Lei Nacional de Rodovias (1956), iniciando oficialmente o processo de desapropriação de terras para o projeto do Anel Rodoviário Externo (ORR) de Cochim. Esta rodovia de oito faixas, com 49,5 km de extensão planejada e conectando Angamaly a Aroor, é uma infraestrutura essencial para aliviar o congestionamento do tráfego urbano de Cochim.

O investimento total do projeto é de 69,35 bilhões de rúpias (cerca de US$ 6,935 bilhões), sob responsabilidade da Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI). O aviso da Seção 3A nomeia os Oficiais Adjuntos Especiais de Coleta de Receita dos distritos de Ernakulam e Alappuzha como autoridades responsáveis pela desapropriação de terras. O projeto exigirá a desapropriação de363,73 hectares de terra, envolvendo20 vilas. Estima-se que o processo de desapropriação comece no final de agosto ou início de setembro, e as autoridades planejam concluí-lo em um ano, para evitar complicações processuais na etapa subsequente do aviso 3D.

O governo do estado de Kerala e o governo central chegaram a um importante acordo financeiro: o governo estadual renunciará à sua parcela do Imposto sobre Bens e Serviços (GST) de materiais de construção e dos royalties, totalizando cerca de4,24 bilhões de rúpias; em troca, a NHAI isentou o governo estadual da parcela de25% nos custos de desapropriação de terras. Esse acordo resolveu o obstáculo financeiro crucial que antes impedia o avanço do projeto.

O planejamento do Anel Rodoviário Externo de Cochim não é inédito. Em 2024, foi publicado um aviso da Seção 3A para uma versão de seis faixas com cerca de 44,7 km, cobrindo o trecho de Angamaly a Kundannoor, mas que expirou por não ter concluído o levantamento fundiário e a publicação do aviso 3D dentro de um ano. A proposta revisada, agora retomada, expande o escopo e a abrangência do projeto. Além de Angamaly e Aroor, a rodovia passará por aproximadamente 20 cidades e vilas, incluindo Arakkapady, Pattimattom, Vadavucode, Thiruvaniyoor, Marampilly, Vengola, Karukutty, Thuravoor, Mattoor, Kumbalam e Maradu. Paralelamente, o Aeroporto Internacional de Cochim (CIAL) planeja uma estrada de conexão de cerca de 2 km para acesso direto ao Anel Rodoviário Externo de Cochim.

O Centro de Pesquisa em Políticas Públicas (Centre for Public Policy Research), por sua vez, adverte que a nova infraestrutura rodoviária pode não resolver os problemas de trânsito existentes e, ao contrário, pode incentivar mais veículos particulares nas estradas, agravando o congestionamento. O fundador da instituição aponta que a proporção veículos-população na região já se aproxima de um carro para cada duas pessoas. No entanto, com o início formal do processo de desapropriação de terras, este projeto há muito estagnado superou um marco crucial.