BYD da China impulsiona expansão da produção da bateria Blade de segunda geração; pedidos de veículos com carregamento ultrarrápido são suficientes

De acordo com pt.wedoany.com-Em 10 de setembro, a BYD declarou em plataforma de interação que a reforma e a expansão da linha de produção da bateria Blade de segunda geração estão em andamento, que atualmente a demanda por pedidos de veículos equipados com tecnologia de carregamento ultrarrápido é suficiente e que a empresa continuará a liberar a capacidade de produção relacionada. A BYD havia divulgado anteriormente que, no segundo semestre de 2026, a capacidade mensal de produção da bateria Blade de segunda geração aumentará gradualmente, e que este ajuste na linha de produção corresponde à demanda de entrega em lote da nova geração de baterias de potência para veículos e dos veículos com carregamento ultrarrápido lançados em março.

A bateria Blade de segunda geração foi oficialmente lançada em 5 de março de 2026. De acordo com os dados divulgados pela BYD, o novo produto aumenta ainda mais a densidade de energia com base na bateria Blade de primeira geração, com a densidade de energia volumétrica aumentando mais de 5%, e a autonomia elétrica máxima dos veículos equipados chegando a 1036 quilômetros. A bateria também foi redesenhada para carregamento de alta taxa e, em conjunto com a tecnologia FLASH de carregamento ultrarrápido, leva cerca de 5 minutos para carregar de 10% a 70% e cerca de 9 minutos para carregar de 10% a 97%; em ambiente de -30°C, leva cerca de 12 minutos para carregar de 20% a 97%.

A nova bateria também corresponde a um sistema de carregamento do veículo de maior potência. O carregador ultrarrápido compatível da BYD atinge uma potência máxima de saída de 1500 kW por pistola e conta com um sistema de armazenamento de energia de superdescarga rápida no lado da estação de carregamento, que, por meio do trabalho coordenado entre a unidade de armazenamento de energia e os equipamentos de carregamento, fornece suporte elétrico para o carregamento ultrarrápido de alta potência. De acordo com o plano público da BYD, o sistema desempenha tanto a função de cache de energia elétrica quanto a de amplificação de potência durante o carregamento do veículo.

A expansão da produção da bateria Blade de segunda geração já está diretamente alinhada ao ritmo de lançamento dos veículos com carregamento ultrarrápido. Desde 2026, a BYD tem ampliado continuamente a linha de modelos equipados com a nova geração de baterias e a tecnologia de carregamento ultrarrápido, de modo que o lado da fabricação de baterias precisa concluir simultaneamente a reforma das linhas de produção existentes, a introdução de novos produtos e o aumento gradual da capacidade mensal de produção. A mais recente declaração de setembro leva o planejamento anterior de "aumentar a capacidade de produção" para a etapa de reforma e expansão da linha de produção.

O ritmo de construção da infraestrutura de carregamento também tem sido significativamente mais rápido do que no primeiro semestre deste ano. Quando a BYD lançou a estratégia "Flash Charging China" em março, propôs construir 20 mil estações de carregamento ultrarrápido em todo o país até o final de 2026; até 28 de agosto, a 10.000ª estação de carregamento ultrarrápido foi concluída em Longhua, Shenzhen, um aumento de quase 3.000 em relação às 7.018 estações do final de junho. Atualmente, as 10 mil estações de carregamento ultrarrápido já cobrem 332 cidades, com cobertura alcançada tanto em cidades de primeiro e segundo nível quanto em cidades de terceiro e quarto nível.

A expansão da linha de produção da bateria Blade de segunda geração e a construção da rede de carregamento ultrarrápido pertencem a dois elos de engenharia diferentes dentro do mesmo sistema de entrega de produtos: o primeiro é responsável pela fabricação e fornecimento de baterias de potência para veículos, e o segundo pela construção de infraestrutura de recarga de alta potência. À medida que a capacidade mensal de produção de baterias continua a aumentar e a rede de carregamento ultrarrápido avança das atuais 10 mil estações em direção à meta de 20 mil até o final do ano, o foco de implementação da BYD no segundo semestre de 2026 já passou do lançamento tecnológico de março para a fabricação em lote de baterias de potência, a entrega de veículos e a expansão da rede de carregamento ultrarrápido.