Grupo Hyundai Motor inicia o volante de dados de IA para condução autónoma e produzirá em massa o sistema L2+ em 2028

De acordo com pt.wedoany.com-A 13 de setembro, o Grupo Hyundai Motor realizou o Dia da Comunicação Social sobre Condução Autónoma na sede da 42dot, na província de Gyeonggi, Coreia do Sul, anunciando que o seu sistema de volante de dados "Data Flywheel" para o desenvolvimento de condução autónoma entrou em pleno funcionamento e divulgando o calendário de implementação da tecnologia de condução autónoma de nível L2+ a L4. O grupo planeia produzir em massa, no primeiro semestre de 2028, o sistema L2+ baseado na solução da NVIDIA, avançar para a produção em massa do L2++ no segundo semestre de 2028, e os modelos L2++ equipados com o Atria AI de desenvolvimento próprio estão previstos entrar em fase de produção em massa no segundo semestre de 2029.

O Grupo Hyundai Motor está a unificar a arquitetura de sensores de condução autónoma da Hyundai Motor, Kia, 42dot e Motional, utilizando o ecossistema da NVIDIA como base de normalização, de modo a que os dados recolhidos por diferentes marcas e entidades de desenvolvimento possam entrar nas fases de treino, validação e implementação em veículos segundo um padrão unificado. O seu volante de dados funciona num ciclo fechado de "recolha de dados pelos veículos — treino de modelos de IA — validação — implementação em veículos de produção em massa — geração de novos dados", tornando os veículos de produção em massa a porta de entrada de dados para o treino contínuo dos modelos de condução autónoma subsequentes.

O grupo dispõe atualmente de cerca de 40 veículos dedicados à recolha de dados que recolhem continuamente informações de estradas reais, abrangendo cenários como obras na estrada, condições meteorológicas adversas, mudanças súbitas de faixa, manobras de emergência, cruzamento em estradas estreitas e tráfego urbano complexo. A Hyundai Motor e a Kia vendem mais de 7 milhões de veículos por ano em cerca de 190 países e regiões, e o grupo planeia integrar dados de veículos em maior escala no sistema de dados Data Union à medida que os sensores dos modelos de produção em massa forem sendo progressivamente normalizados.

No âmbito dos preparativos de validação recentes, o grupo planeia iniciar, até ao final de 2026, um projeto-piloto de condução autónoma de nível L4 em estradas reais em Gwangju, Coreia do Sul, em cooperação com o Ministério dos Transportes e Infraestruturas da Coreia do Sul, para obter dados de validação rodoviária em larga escala. A 42dot está simultaneamente a desenvolver o sistema autónomo ponta a ponta Atria AI e já demonstrou a capacidade de condução de nível L2++ do veículo de teste SDV equipado com este sistema em ambientes de tráfego urbano complexo.

O Atria AI adota uma abordagem tecnológica ponta a ponta e foi desenvolvido conjuntamente pelo departamento de plataformas de veículos avançados do Grupo Hyundai Motor e pela 42dot. Além do modelo ponta a ponta existente, a 42dot está também a desenvolver um modelo de condução autónoma de visão-linguagem-ação (VLA), que combina informações visuais do veículo com raciocínio linguístico para lidar com cenários complexos e de baixa frequência. Atualmente, o modelo VLA encontra-se em fase de validação, com os testes em estrada e o presente ciclo completo de validação de investigação e desenvolvimento previstos para continuar até ao início de 2027.

A infraestrutura de capacidade computacional será expandida em paralelo com a escala dos dados dos veículos. A Hyundai Motor anunciou anteriormente que o centro de dados de IA localizado em SaeManGeum, Coreia do Sul, está previsto entrar em funcionamento a partir de 2029, com uma escala de 100 MW, capaz de alojar mais de 50 mil GPUs, para processar dados de condução autónoma e de veículos definidos por software gerados pelos veículos de produção em massa do grupo a nível global. Esta instalação será ligada ao sistema interno de IA do grupo, aos dados dos veículos de produção em massa e à plataforma de treino de condução autónoma.

De acordo com o trajeto atual, o grupo está a formar duas vias tecnológicas paralelas: uma que avança, através da plataforma da NVIDIA, para a produção em massa dos modelos L2+ e L2++ em 2028; e outra em que a 42dot continua a desenvolver o Atria AI próprio, com planos de o integrar em modelos L2++ de produção em massa no segundo semestre de 2029, expandindo depois gradualmente, com base em dados reais dos veículos, para capacidades de condução autónoma de nível superior.