Grupo dinamarquês Hempel assina acordo global de revestimento de casco de 3 anos com a Maersk

De acordo com pt.wedoany.com-Em 14 de setembro, a empresa dinamarquesa de tintas Hempel assinou um acordo global de revestimento de casco de três anos com a Maersk, abrangendo uma parte considerável dos projetos de docagem da frota da Maersk de 2026 a 2028. As duas partes realizarão a aplicação de revestimento de casco durante as docagens dos navios e conduzirão monitoramento contínuo de desempenho e condição do casco. O acordo não divulgou o número específico de navios envolvidos nem o valor do contrato.

De acordo com o acordo, a Hempel fornecerá principalmente revestimentos de casco à base de silicone da série Hempaguard para os navios porta-contêineres da Maersk. Os produtos relacionados são usados principalmente para reduzir a bioincrustação na superfície do casco e a resistência à navegação, a fim de melhorar o desempenho hidrodinâmico dos navios a longo prazo. Este contrato não inclui apenas a aplicação de revestimento na fase de docagem, mas também se estenderá ao monitoramento da condição e do desempenho do casco durante a operação dos navios, combinando assim a aplicação de revestimento em docagem única com a gestão de desempenho de longo prazo.

A série Hempaguard, desde seu lançamento em 2013, já acumulou mais de 6.000 aplicações. A Hempel afirmou que, de acordo com o método verificado pela DNV, em comparação com a referência de revestimentos de casco tradicionais, essas aplicações ajudaram coletivamente os clientes a evitar cerca de 43,4 milhões de toneladas de emissões de dióxido de carbono. O efeito real de economia de energia será influenciado por fatores como tipo de navio, rota, velocidade, condição do casco e métodos de manutenção.

Este acordo de 3 anos representa uma expansão adicional com base na cooperação existente entre as duas partes. Em outubro de 2025, o revestimento à base de silicone Hempaguard NB, dedicado a novas construções, completou sua primeira aplicação no navio "Tangier Maersk" de 9.000 TEU construído pelo Yangzijiang Shipbuilding; em janeiro de 2026, outros dois navios novos da mesma série também concluíram a aplicação, e os demais navios estão programados para continuar a implementação em 2026.

O Hempaguard NB foi desenvolvido para o processo de aplicação em novas construções, podendo ser aplicado diretamente na fase de construção no estaleiro. A Hempel divulgou anteriormente que este produto pode ser aplicado sem afetar o cronograma de lançamento do navio e melhora a eficiência de combustível ao reduzir a resistência do casco. Em comparação com este novo acordo, os projetos anteriores eram voltados principalmente para novas construções, enquanto esta cooperação abrange ainda mais o plano global de docagem da frota em operação da Maersk para 2026–2028.