Canal de transporte ferroviário-marítimo direto de bauxita da Guiné até Chongqing é aberto em Fangchenggang, China

De acordo com pt.wedoany.com-Em 1º de outubro, o navio carregado com 168 mil toneladas de bauxita importada da Guiné atracou com sucesso no porto de Fangchenggang, concluindo com eficiência toda a cadeia de operações de atracação, descarga, armazenamento e transporte ferroviário. O primeiro lote de mercadorias foi despachado por ferrovia em 3 de outubro para Wanzhou, Chongqing, garantindo de forma robusta o fornecimento estável de matéria-prima para a base de produção da Bosai Mineração em Wanzhou. Este corredor de importação direta é um resultado emblemático da colaboração inter-regional tripartite entre o Grupo do Porto de Beibu, a Ferrovia de Nanning da China Railway e a Companhia Operadora do Novo Corredor Terrestre-Marítimo, marcando um novo avanço para Guangxi e Chongqing na promoção da construção do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental, no atendimento ao interior industrial e no fortalecimento da segurança e estabilidade das cadeias industriais e de suprimentos, elevando a cooperação logística interprovincial entre Chongqing e Guangxi a um novo patamar.

A nova rota logística de bauxita da Guiné implementada nesta ocasião inova ao construirum novo modelo de transporte ferroviário-marítimo "mina no exterior — entrada pelo Porto de Beibu — ferrovia direta até Chongqing". Em comparação com a rota tradicional de transporte fluvial-marítimo pelo rio Yangtzé, o tempo total de transporte éreduzido em cerca de 25 dias, alcançando uma melhoria tanto na qualidade quanto na eficiência da capacidade de garantia da cadeia de suprimentos. Este projeto é tanto uma prática concreta do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental ao aproveitar a janela de expansão de capacidade das Três Gargantas e reforçar a capacidade de garantia de suprimentos de grandes volumes, quanto um exemplo vívido da interação bidirecional e do empoderamento sinérgico entre o Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental e a Faixa Econômica do Rio Yangtzé. O novo modelo aproveita plenamente as vantagens complementares do corredor terrestre-marítimo, reforça a função de hub do Porto Internacional de Beibu no atendimento à base manufatureira de Chengdu-Chongqing, e abre para as empresas industriais do sudoeste uma rota logística segura e confiável para matérias-primas de grande volume.

Durante o processo, o Grupo do Porto de Beibuatuou proativamente, unindo forças com a Ferrovia de Nanning da China Railway e a Companhia Operadora do Novo Corredor Terrestre-Marítimo, emanteve a abordagem de "políticas específicas por empresa, empoderamento preciso", otimizando sistematicamente os fluxos operacionais e reduzindo o tempo de transbordo em torno de elos-chave como atracação e descarga, armazenamento e conservação, organização de trens ferroviários e conexão de ponta a ponta, criando soluções logísticas integradas de transporte ferroviário-marítimo para granéis sólidos sob medida. Aproveitando as vantagens de infraestrutura especializada do Porto de Beibu em descarga de minério e armazenamento, consolida ainda mais a função de base de reserva estratégica de matérias-primas importadas para as empresas industriais de Chongqing, construindo um canal de garantia de importação de matérias-primas estável, eficiente e economicamente viável para as principais empresas manufatureiras do interior.

Na próxima etapa, o Grupo do Porto de Beibu aproveitará a oportunidade de navegação do Canal Pinglu, continuará a explorar profundamente o mercado do interior do sudoeste, aprofundará a colaboração inter-regional multipartite entre Guangxi e Chongqing, aprimorará o sistema de serviços de transporte multimodal para matérias-primas industriais de grande volume, ajudará as empresas industriais do interior a reduzir custos e aumentar a eficiência, garantir produção estável e fornecimento, impulsionará o desenvolvimento de alta qualidade da economia real regional e acelerará a construção de um novo padrão de desenvolvimento logístico regional eficiente, fluido, seguro, estável e com vantagens complementares.