Reabilitação do troço ferroviário Lutovo–Bioče, em Montenegro, executada pela China Civil Engineering Construction Corporation

De acordo com pt.wedoany.com-A 5 de novembro, o operador estatal da infraestrutura ferroviária do Montenegro, a Montenegro Railway Infrastructure Company (ŽICG), divulgou o resultado da adjudicação do contrato do projeto de reabilitação do troço ferroviário Lutovo–Bratonožići–Bioče, tendo o projeto sido adjudicado ao China Civil Engineering Construction Group Co., Ltd. (CCECC), pelo valor contratual de 16,0629 milhões de euros (sem IVA). As duas partes assinaram o contrato em 17 de abril de 2026. A presente obra abrange cerca de 20 quilómetros de linha ferroviária, situados na ligação ferroviária R4 Montenegro–Sérvia, integrando-se nas obras de reabilitação da infraestrutura do corredor ferroviário internacional Bar–Vrbnica.

De acordo com o anúncio de concurso, o troço de construção estende-se do ponto quilométrico K369+983,98 da estação de Lutovo até ao ponto quilométrico K389+940,80 da estação de Bioče, num total de cerca de 19,96 quilómetros. A obra divide-se em dois sublotes, Lutovo–Bratonožići e Bratonožići–Bioče, abrangendo a reabilitação da superestrutura ferroviária, a renovação da via e a melhoria das respetivas condições técnicas, incluindo igualmente a via principal das estações de Bratonožići e de Bioče. O empreiteiro deverá proceder ao projeto e à modernização da linha existente, abrangendo a área de intervenção a linha e as instalações de via das estações envolvidas.

A superestrutura ferroviária objeto da presente reabilitação compreende principalmente os carris, as travessas, as fixações e o balastro, entre outros componentes da via. Após longos anos de exploração, o desgaste dos componentes da via, a alteração da sua geometria e a degradação do desempenho do balastro afetam as condições de circulação dos comboios. A presente obra permitirá renovar as estruturas de via em causa e melhorar as condições técnicas da linha. Dado que o projeto se situa num corredor ferroviário em exploração, a execução dos trabalhos exige ainda a coordenação das interdições de via, da organização da circulação dos comboios e da programação dos trabalhos no local. O caderno de encargos adota o modelo de contrato de conceção e construção, estabelecendo a sua execução nos termos das Condições Contratuais do Livro Amarelo da FIDIC de 1999.

O troço Lutovo–Bioče integra o corredor ferroviário Bar–Vrbnica em território montenegrino, ligando a cidade portuária de Bar, na costa do Adriático, à direção da fronteira com a Sérvia e, através da rede ferroviária sérvia, a Belgrado. A linha assegura o transporte ferroviário interno do Montenegro, bem como o transporte transfronteiriço de mercadorias e passageiros entre o Montenegro e a Sérvia, constituindo igualmente um importante corredor ferroviário dos Balcãs que liga os portos do Adriático aos mercados do interior. A presente reabilitação de cerca de 20 quilómetros de via, juntamente com a reparação das pontes, túneis e demais infraestruturas existentes ao longo da linha, integra o plano de modernização ferroviária do Montenegro.

O projeto é financiado por um empréstimo do Banco Europeu de Investimento (BEI) e por uma subvenção do Quadro de Investimento para os Balcãs Ocidentais (WBIF) da União Europeia. Segundo a Montenegro Railway Infrastructure Company, o plano de modernização da infraestrutura ferroviária em causa tem uma dimensão global de cerca de 80 milhões de euros, sendo 50% assegurados pelo empréstimo e 50% pela subvenção. Além da reabilitação de cerca de 20 quilómetros de linha entre Lutovo, Bratonožići e Bioče, o plano inclui ainda a reparação de 13 pontes metálicas, a reabilitação de 8 túneis e a modernização das oficinas de manutenção de material circulante e das instalações das cocheiras.