Richmond, Estados Unidos, planeja investir 2,52 milhões de dólares na reparação do leito de vias arteriais urbanas

De acordo com pt.wedoany.com-Em 10 de novembro, o conselho municipal de Richmond, Califórnia, Estados Unidos, planeja deliberar sobre a assinatura de um contrato de obras de reparação do leito de vias arteriais de toda a cidade para o exercício fiscal de 2026–2027 com a McKim Corporation, no valor base de 2,1 milhões de dólares, acrescido de uma reserva de contingência de obras de 420 mil dólares, totalizando um dispêndio máximo de 2,52 milhões de dólares na fase de execução. O projeto abrange diversos trechos viários da cidade, com a execução principal de reparação da base do pavimento asfáltico, ajuste de tampas de poços de acesso a serviços públicos subterrâneos e restauração da sinalização de trânsito.

Segundo a proposta submetida pelo departamento de obras públicas municipal, o projeto adota o método de manutenção viária distribuída, realizando escavação localizada e reparação nas áreas danificadas da base do pavimento das vias arteriais. O escopo das obras inclui a reparação da base em espessura total de 8 polegadas (aproximadamente 20,3 centímetros), com uso de mistura asfáltica a quente para restaurar a estrutura do pavimento; nos locais com maior grau de dano à base, estão previstos itens de serviço com acréscimo de 2 ou 4 polegadas na profundidade de reparação, bem como escavação adicional conforme as condições do solo de fundação no local.

A planilha de quantidades do edital mostra que, no escopo do preço base, a área de reparação da base em espessura total de 8 polegadas é de aproximadamente 156.500 pés quadrados, o item com acréscimo de 2 polegadas de profundidade de reparação é de cerca de 7.827 pés quadrados, o item com acréscimo de 4 polegadas de profundidade de reparação é de cerca de 4.696 pés quadrados, e há ainda um item separado de aproximadamente 290 jardas cúbicas de escavação adicional do leito da via.

A reparação do leito viário também envolve a restauração complementar de instalações de serviços públicos subterrâneos e de infraestrutura de tráfego de superfície. A empreiteira deverá inventariar, proteger e ajustar conforme necessário a cota de poços de inspeção de esgoto, dispositivos de drenagem pluvial, poços de telecomunicações, caixas de válvulas de água, caixas de hidrômetros e caixas de marcos topográficos dentro do escopo de reparação, evitando desníveis entre o pavimento recém-lançado e as instalações existentes. As espiras indutivas de semáforos, a sinalização viária horizontal e as marcações de faixas de pedestres danificadas pelas obras também devem ser restauradas, incluindo a execução de sinalização viária termoplástica, diferentes tipos de marcações de faixas de pedestres e inscrições no pavimento.

O edital do projeto também inclui a organização do tráfego e o controle de poluição durante as obras como parte do escopo contratual, exigindo que o contratado implante sistema de controle de tráfego, adote medidas de prevenção e controle da poluição hídrica e seja responsável pela mobilização e desmobilização da obra. Nos locais de reparação que envolvam instalações subterrâneas, o contratado deverá ajustar a cota de poços de inspeção, caixas de válvulas e outras instalações conforme as condições do local, garantindo que as instalações relacionadas permaneçam em pleno funcionamento após a conclusão da reparação viária.

A cidade de Richmond publicou o edital do projeto em 1º de setembro de 2026, com prazo limite para apresentação de propostas às 15h de 24 de setembro. A obra adota o modelo de proposta com preço base combinado a itens opcionais de quantidade adicional, e o edital também prevê itens de preço adicional para diferentes áreas de reparação. O preço base é a principal base para avaliação e adjudicação do contrato, reservando-se o município o direito de decidir, conforme as necessidades da obra, pela adoção ou não dos itens adicionais.

O valor do contrato de execução base que se pretende aprovar nesta proposta é de 2,1 milhões de dólares, podendo o responsável pelo departamento de obras públicas aprovar alterações contratuais necessárias dentro do limite da reserva de 420 mil dólares, não podendo o contrato e a reserva somados exceder 2,52 milhões de dólares. O projeto está sujeito à tabela salarial vigente para obras públicas do estado da Califórnia, devendo o contratado ainda assumir, conforme estipulado no contrato, as obrigações relativas a materiais de construção, máquinas e equipamentos, pessoal, segurança e responsabilidade por defeitos.

O projeto faz parte do plano de pavimentação e manutenção viária do exercício fiscal de 2026–2027 da cidade de Richmond.