Um projeto crucial de construção de ponte, componente fundamental da Fase 2 do projeto Ferroviário de Alta Velocidade do Reino Unido, foi concluído recentemente com sucesso. Este projeto envolveu o deslizamento de um componente de ponte de 4.600 toneladas para sua posição designada acima da rodovia M6, sem o fechamento completo da via abaixo.

Esta complexa construção de ponte, com duração aproximada de 17 horas, é a etapa final da instalação do tabuleiro leste do Viaduto Sul da M6. Este viaduto, futuramente, transportará trens de alta velocidade para Birmingham e outras regiões mais ao norte. Diferentemente dos métodos tradicionais, a equipe liderada pela Balfour Beatty VINCI, principal contratada do HS2, colaborou com a Autoridade Nacional de Rodovias (NHRA) e empregou uma nova abordagem de construção que permitiu que a obra prosseguisse com segurança, mantendo o fluxo de tráfego limitado na rodovia.

A equipe de construção primeiro fechou brevemente um trecho da rodovia para posicionar a ponte inicialmente. Em seguida, no dia principal de trabalho, a estrutura principal foi deslizada para o local em velocidade controlada. Este sucesso significa que este grande projeto de ponte está mais da metade concluído. Uma técnica semelhante deverá ser utilizada para concluir a instalação do tabuleiro paralelo oeste no próximo ano.

O projeto da ponte utiliza uma estrutura de aço resistente às intempéries com seção transversal dupla, apoiada em pilares de concreto e incorpora barreiras acústicas. Painéis pré-instalados no tabuleiro da ponte foram incorporados às fases iniciais da construção para melhorar a eficiência e minimizar a interrupção do tráfego a longo prazo. O projeto estrutural foi desenvolvido por um consórcio especializado. A implementação bem-sucedida deste projeto de ponte fornece uma referência valiosa para projetos de construção de grande escala sobre vias de tráfego intenso.