Em 9 de maio, a máquina de perfuração de rocha dura (TBM) "Jianghan Shennong", desenvolvida conjuntamente pela China South-to-North Water Diversion Group Jianghan Water Network Construction Development Co., Ltd., China Railway No.3 Engineering Group Co., Ltd. e China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd., foi concluída com sucesso no Centro Nacional de Industrialização de TBM em Zhengzhou, Henan. O equipamento tem um diâmetro de escavação de 11,93 metros e um comprimento total de aproximadamente 170 metros, sendo a TBM de escudo duplo com o maior diâmetro e as funções mais completas em projetos de túneis de desvio de água na China, marcando a entrada da escavação do túnel do Projeto de Desvio de Água do Rio Yangtze para o Rio Han em uma fase crucial de superação de desafios.
O Projeto de Desvio de Água do Rio Yangtze para o Rio Han desvia água da área do reservatório das Três Gargantas do Rio Yangtze para o Rio Han, com um túnel de transporte de água de aproximadamente 194,3 quilômetros de extensão total. As condições geológicas ao longo da rota são extremamente complexas, caracterizadas por grande profundidade de cobertura, longo traçado e grande diâmetro do túnel, enfrentando dificuldades geológicas como alta tensão in situ, alta pressão de água, alta resistência da rocha, além de muitas falhas, abundante água subterrânea e presença de rochas brandas. Durante a construção, é necessário lidar com múltiplos desafios, como fortes explosões de rocha, irrupções de água e lama, grandes falhas geológicas, deformação de rochas brandas, altas temperaturas geotérmicas e gases tóxicos e nocivos, sendo o projeto de túnel de desvio de água pressurizado de longa distância com o maior comprimento de túnel único, maior diâmetro e maior dificuldade abrangente na China.
Para lidar com as condições geológicas complexas, a equipe de pesquisa e desenvolvimento personalizou várias tecnologias inovadoras para a "Jianghan Shennong". O equipamento está equipado com um sistema integrado de previsão geológica e um sistema de monitoramento de desgaste e estado das ferramentas de corte, sendo pioneiro na instalação regular de um sistema de perfuratriz avançada, realizando "exploração obrigatória antes de cada escavação", aumentando significativamente a segurança durante o avanço. O equipamento também integra um sistema de controle de escavação inteligente e uma plataforma de feedback de dados em tempo real, permitindo o ajuste dinâmico dos parâmetros de escavação; sua estrutura de escudo duplo combina funções de suporte e avanço, reduzindo o tempo de transição entre processos.
De acordo com o planejamento, o Projeto de Desvio de Água do Rio Yangtze para o Rio Han utilizará um total de 10 máquinas de perfuração de rocha dura, com um trecho total de escavação de 124 quilômetros, representando 64% do comprimento total da linha. A "Jianghan Shennong" será responsável pela tarefa de escavação de 11,55 quilômetros do túnel no trecho a montante do Túnel de Acesso 3, formando um "avanço de escudo duplo" com a "Jianghan Ping'an", que já iniciou a operação. Até o momento, a "Jianghan Ping'an" já escavou eficientemente mais de 4.700 metros, estabelecendo o recorde de ser a primeira em toda a linha a ultrapassar 1.000 anéis de escavação, com um avanço diário máximo de 31 metros, liderando a quilometragem de escavação entre todas as TBMs já em operação na linha. No futuro, os dois equipamentos concluirão cooperativamente a tarefa de escavação de quase 28 quilômetros de túneis dentro do lote do contrato. Após a conclusão da "Jianghan Shennong", 9 das 10 TBMs de toda a linha do Projeto de Desvio de Água do Rio Yangtze para o Rio Han já foram concluídas e aceitas.