No dia 3 de junho, o caminhão leve elétrico a metanol YuanCheng Xingzhi T9M concluiu o desafio do Recorde Mundial do Guinness™ de "maior distância percorrida por um caminhão leve híbrido tipo furgão com tanque cheio de metanol e bateria totalmente carregada", partindo da sede da YuanCheng em Hangzhou, atravessando quatro províncias até chegar à Muralha da China em Badaling, Pequim, sem qualquer reabastecimento intermediário, alcançando uma autonomia recorde de mais de 1.699 km.
De acordo com as informações, o núcleo deste desafio baseou-se na tecnologia elétrica a metanol de 3ª geração, atualizada pela YuanCheng, que evoluiu da 1ª geração "atende aos padrões básicos" para a 2ª geração "boa qualidade e eficiência" e, em seguida, para a 3ª geração "inteligente e de valor agregado". O sistema tecnológico elétrico a metanol construído resolveu os pontos críticos do setor de veículos logísticos de nova energia, como autonomia limitada, alto consumo de energia, degradação em baixas temperaturas e potência insuficiente.
Wang Tiemin, professor associado do Departamento de Organização e Gestão Estratégica da Guanghua School of Management da Universidade de Pequim e codiretor do Centro de Pesquisa de Casos de Gestão da Universidade de Pequim, acredita que este desafio é tanto uma prática aprofundada da nova energia a metanol quanto um microcosmo vívido do desenvolvimento da futura energia e da indústria de manufatura avançada da China.
Zhao Kai, representante-chefe da Global Methanol Industry Association na China, afirmou que o metanol, graças à forte capacidade de produção da China, tornou-se a fonte de energia mais estável em fornecimento e com menor flutuação de preços, refletindo plenamente a importância do metanol para a segurança energética da China.
Zhai Xuehun, fundador e CEO da G7 Yiliu, acredita que o setor logístico se preocupa principalmente com os custos. As novas energias representadas pelo veículo puramente elétrico não conseguem atender a cenários logísticos acima de 500 km, e o hidrogênio atualmente tem custos elevados, não possuindo condições para aplicação em larga escala. Este desafio demonstrou a vantagem econômica do veículo elétrico a metanol, tornando realidade a logística de longa distância com nova energia.
Fan Xianjun, CEO do Grupo de Veículos Comerciais de Nova Energia YuanCheng, afirmou que o metanol é líquido em temperatura e pressão ambientes, com ponto de congelamento abaixo de -97°C, podendo atender melhor às necessidades de todos os cenários de veículos comerciais. Ao mesmo tempo, a empresa está aperfeiçoando ativamente o ecossistema tríptico de "produção de metanol, abastecimento de metanol e veículo elétrico a metanol", promovendo a aplicação em larga escala dos veículos elétricos a metanol. Atualmente, a empresa já construiu mais de 1.000 postos de abastecimento de metanol, e prevê-se que até o final de 2027, serão construídos 4.000 postos de abastecimento de metanol em todo o país.