Recentemente, com a colocação precisa da última viga de aço em forma de pórtico, foi concluída com sucesso a instalação de 6 vigas de aço de grande tonelagem da ponte especial da linha Shenshan (lote SSSG-5) sobre a ferrovia Xiamen-Shenzhen, obra gerida pela Guangdong Co., Ltd. da Ferrovia Xiamen-Shenzhen e executada pelo 23.º Bureau do Grupo de Construção Ferroviária da China.

Esta operação, que cruzou a ferrovia de alta velocidade Xiamen-Shenzhen em operação com um ângulo extremamente pequeno de 9,12 graus e envolveu a instalação contínua de 5 ou mais vigas de aço de grande tonelagem em forma de pórtico sobre a linha ativa, é um feito inédito no setor de construção de ferrovias de alta velocidade da China.

A obra na ponte especial sobre a ferrovia Xiamen-Shenzhen enfrentou um duplo desafio: por um lado, o cruzamento oblíquo da linha ativa com um ângulo de 9,12 graus, onde o trabalho em altura era suscetível a interferências de ventos laterais, a área de operação estava próxima à rede de contato da ferrovia de alta velocidade, a margem de erro para o alinhamento dos componentes era extremamente baixa, e a pressão para prevenir a intrusão de objetos estranhos e a queda de materiais em altura era enorme; por outro lado, a equipe de engenharia precisava realizar a instalação de alta densidade de múltiplas vigas de aço de grande tonelagem durante as janelas noturnas, com cada viga pesando entre 219,5 e 269,2 toneladas, de grandes dimensões, tornando a coordenação da instalação contínua extremamente difícil, classificando-se como uma obra de alto risco próxima à linha ativa.

Para superar eficientemente as dificuldades de construção, a equipe de gestão do projeto do 23.º Bureau do Grupo de Construção Ferroviária da China realizou um planejamento científico antecipado. Antes da construção, a equipe do projeto estabeleceu um mecanismo de prevenção e controle conjunto entre múltiplas partes, instalou pontos de monitoramento integrados para subsidência, deslocamento e intrusão em toda a área de operação, implementou monitoramento dinâmico 24 horas por dia, e garantiu a supervisão contínua de gerentes, técnicos e pessoal de segurança durante todo o processo, com grupos de proteção dedicados em postos fixos, criando uma barreira abrangente de segurança para a linha ativa.

A partir da madrugada de 17 de junho, uma viga foi instalada por janela noturna. As equipes de comando de içamento, operações de guindaste, proteção de segurança, monitoramento de qualidade e ancoragem e fixação trabalharam com divisão clara de tarefas e estreita cooperação, seguindo rigorosamente o plano especial. Todas as 6 vigas de aço foram colocadas com precisão, com todo o processo seguro e controlável, atendendo aos padrões de qualidade, resolvendo com sucesso o desafio técnico da instalação contínua de múltiplas vigas de aço de grande tonelagem em ângulo estreito sobre a linha, estabelecendo um novo recorde na construção de pontes em ângulo estreito sobre linhas ativas movimentadas na China.