No dia 27 de junho, o projeto de integração de energia e transporte na rodovia Hengqin, em Guangxi, foi oficialmente iniciado. Este projeto é o primeiro corredor de carga zero carbono em larga escala e de cadeia completa do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental, sendo também o primeiro projeto-piloto de transporte verde e de baixo carbono na China que integra "rodovia zero carbono + sistema de energia zero carbono + sumidouro ecológico de carbono".
O projeto é investido e construído pelo Grupo Gezhouba da China Energy Engineering Corporation, adotando o modelo de três sincronizações: "projeto sincronizado, construção sincronizada e operação sincronizada" com a obra principal da rodovia Hengqin. Ao longo da rodovia, serão instaladas usinas fotovoltaicas distribuídas com capacidade total de aproximadamente 7,17 MWp, acompanhadas por um sistema de armazenamento de energia de 3200 kW/7524 kWh, uma microrrede inteligente e um novo sistema de distribuição de energia, garantindo o autoconsumo da energia solar gerada, o armazenamento do excedente e a distribuição inteligente, assegurando um fornecimento de energia estável e verde para a rodovia.
Em maio de 2026, 11 departamentos, incluindo o Ministério dos Transportes, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, emitiram conjuntamente o "Plano de Implementação para Promover a Aplicação em Larga Escala de Caminhões Pesados de Nova Energia", que estabelece claramente tarefas prioritárias como a construção de corredores de transporte rodoviário zero carbono, a instalação simultânea de instalações de carregamento e troca de baterias para caminhões pesados nas áreas de serviço das rodovias e a promoção de projetos-piloto inovadores de integração de energia e transporte. O projeto implementa todas as disposições de construção do plano, focando nas necessidades de recarga dos veículos de carga, criando um novo cenário de aplicação de integração de energia e transporte. Nas áreas de serviço ao longo da rodovia, serão instaladas estações de carregamento para caminhões pesados, carregadores ultrarrápidos de nível megawatt e estações de troca de baterias para caminhões pesados. Este layout constrói uma rede de recarga verde, eficiente e conveniente que cobre toda a linha, resolvendo efetivamente os problemas de dificuldade e lentidão na recarga de caminhões pesados de carga em rotas principais, fornecendo uma base energética sólida para o transporte verde de mercadorias a granel.
Diferente do modelo de "baixo carbono" das rodovias verdes tradicionais, este projeto alcançará pela primeira vez emissões "líquidas zero carbono" durante todo o ciclo operacional. O projeto inova ao construir um sistema diversificado de compensação de sumidouros ecológicos de carbono. Simplificando, isso é alcançado por meio de três frentes de ação coordenada: sumidouros de carbono florestais e de manguezais ajudam a natureza a "absorver carbono", enquanto a reforma de edifícios existentes para eficiência energética reduz o consumo de energia na fonte. Através do esforço duplo de fixação ecológica de carbono e redução de carbono por eficiência energética, é possível compensar integralmente todas as emissões de carbono geradas durante a operação da rodovia, promovendo uma transição substancial da infraestrutura de transporte de "redução de emissões" para "emissões líquidas zero carbono".
De acordo com informações, após a conclusão do projeto, a geração anual de eletricidade pode atingir mais de 6,55 milhões de kWh, reduzindo anualmente cerca de 40.000 toneladas de emissões de dióxido de carbono. A geração total de eletricidade durante todo o período operacional deverá ultrapassar 190 milhões de kWh, o equivalente ao consumo anual de eletricidade de 95.000 residências comuns. A implementação deste projeto não só impulsionará fortemente a transformação verde do transporte rodoviário, ajudará na eletrificação de caminhões pesados de carga e cultivará novas forças produtivas de qualidade no setor de transportes, mas também aperfeiçoará ainda mais o sistema de logística de transporte verde terrestre no oeste da China, consolidará a base para o desenvolvimento verde do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental e fornecerá um plano replicável e escalável da China Energy Engineering Corporation para a integração profunda de Guangxi no padrão de abertura nacional do país e para a realização das metas de "carbono duplo".