Recentemente, o primeiro equipamento integrado de nivelamento e espalhamento subaquático da China, desenvolvido de forma independente pela CCCC Second Harbor Engineering Company, foi colocado com sucesso em operação no Projeto da Fase I do Quebra-mar do Porto Internacional de Logística de Xiaomo, na Zona Especial de Cooperação Shenshan, em Guangdong. Isso marca a transição dos equipamentos de nivelamento de leito da China, de grandes navios niveladores e plataformas autoelevatórias para equipamentos subaquáticos integrados, leves e modulares.
O Projeto da Fase I do Quebra-mar do Porto Internacional de Logística de Xiaomo, na Zona Especial de Cooperação Shenshan, é o maior quebra-mar vertical de caixotões monolíticos em construção na China, com uma extensão total de quase 3,7 quilômetros. Serão necessários aproximadamente 700.000 metros cúbicos de enrocamento, e a área de nivelamento do leito subaquático ultrapassa 100.000 metros quadrados. A lisura da superfície do leito determina diretamente a precisão e a estabilidade da instalação dos caixotões, sendo uma etapa crucial na construção do quebra-mar.
O processo tradicional de nivelamento manual requer o auxílio de guindastes e operações subaquáticas por mergulhadores, apresentando problemas como operação complexa, longa duração e alto risco de segurança. O projeto está localizado em uma área de mar aberto com ondas, com altura média de onda de 1 metro, e está sujeito a condições climáticas extremas frequentes, como tufões, tempestades convectivas e ondas de frio, o que limita severamente a janela de construção.
O equipamento de nivelamento subaquático utilizado no Projeto do Porto de Xiaomo tem 28,3 metros de comprimento total, 12,3 metros de largura total e pesa cerca de 48 toneladas. É equipado com quatro pernas de cilindros hidráulicos, um inclinômetro de alta precisão e um dispositivo de medição subaquática baseado na tecnologia de diferença de fase da portadora cinemática em tempo real. O equipamento distribui uniformemente as pedras através de um sem-fim de transporte e, em seguida, nivela a camada de cascalho com uma lâmina raspadora na parte inferior de um carrinho móvel. Uma plataforma de controle digital dedicada define parâmetros de referência de construção e caminhos de operação automatizados. Após a imersão, o equipamento de nivelamento pode se mover de forma totalmente autônoma e nivelar com precisão a superfície de trabalho, dobrando a eficiência em comparação com o trabalho manual tradicional e aumentando a altura de onda operacional permitida em 60%.
Nos últimos anos, a CCCC Second Harbor Engineering Company tem introduzido continuamente tecnologias de construção avançadas na engenharia portuária, implantando plataformas de compensação de movimento de múltiplos graus de liberdade em navios de amostragem de estacas de mistura de cimento, prolongando a janela de operação e melhorando a integridade das amostras; e aplicando equipamentos móveis de vibrocompactação na compactação do leito, melhorando a precisão da sobreposição dos pontos de compactação. A operação bem-sucedida deste equipamento de nivelamento subaquático superou efetivamente as deficiências dos processos tradicionais em termos de eficiência e precisão, reduzindo significativamente os riscos de segurança das operações subaquáticas.
Após a conclusão do quebra-mar, ele fornecerá boas condições de abrigo para a Fase I já construída e a Fase II em construção do Porto de Xiaomo, reduzindo significativamente o impacto do mau tempo nas operações de construção e operação portuária, garantindo a taxa de utilização dos berços e a segurança de atracação e desatracação dos navios, fornecendo um suporte sólido para a Zona Especial de Cooperação Shenshan se tornar um hub logístico integrado moderno.