Em julho de 2026, o Sétimo Instituto de Pesquisa (doravante "Instituto 725") da China State Shipbuilding Corporation Limited anunciou a conclusão bem-sucedida dos testes de certificação do aço austenítico ao manganês de maior espessura (63,5 mm) da China, e realizou simultaneamente o primeiro teste de corrosão por compatibilidade com amônia em aço austenítico ao manganês do país. Isso marca que o Instituto 725 formou uma capacidade de serviço técnico integrado de cadeia completa em pesquisa e desenvolvimento de materiais de aço manganês, aplicação de processos e avaliação de desempenho, fornecendo suporte material crucial para a autonomia e controle dos equipamentos chineses de armazenamento e transporte de GNL e amônia líquida.

Aplicação do aço manganês enfrenta duplo desafio de "espessura" e "meio"

O aço austenítico ao manganês, devido à sua excelente tenacidade a baixas temperaturas e economia, é reconhecido como um material ideal para tanques de GNL (gás natural liquefeito) e tanques de carga de navios transportadores. No entanto, com a aceleração da transição global da indústria naval para combustíveis de carbono zero, como a amônia, o aço manganês tradicional enfrenta dois grandes desafios:

Gargalo de espessura: As diretrizes atuais da Organização Marítima Internacional (IMO) cobrem apenas sistemas de certificação de aço manganês com espessura máxima de 40 mm. Com o desenvolvimento de navios transportadores de GNL e amônia líquida em direção a tamanhos ultra grandes, a demanda por chapas de aço mais espessas (≥50 mm) torna-se cada vez mais urgente, mas faltam padrões de certificação e dados de teste correspondentes.

Compatibilidade com o meio desconhecida: A amônia (NH₃), como um novo combustível marítimo de carbono zero, é altamente corrosiva. Dados críticos sobre o desempenho de serviço de longo prazo do aço manganês em ambiente de amônia líquida, suscetibilidade à corrosão sob tensão por fragilização e evolução da tenacidade a baixas temperaturas são inexistentes globalmente. Se pode ser usado com segurança para armazenamento e transporte de amônia líquida é a "questão de vida ou morte" que determina se o aço manganês pode se estender do campo do GNL para o futuro mercado de transporte de combustível de carbono zero.

Chapa ultraespessa de 63,5 mm + dados de corrosão em seis ambientes de amônia, criando múltiplas primeiras vezes na China

Nos testes de certificação concluídos pelo Instituto 725, a espessura da chapa atingiu 63,5 mm, excedendo o limite máximo de 40 mm das diretrizes da IMO. Simultaneamente, o cliente exigiu claramente a realização de testes de corrosão por compatibilidade com amônia de acordo com as novas especificações. Enfrentando o duplo desafio de "ultraespessura + novo meio", os técnicos do Instituto 725 estudaram sistematicamente os requisitos de várias normas, comunicaram-se ativamente com várias sociedades classificadoras e, combinando a experiência prática acumulada pelo instituto na área de testes de materiais, projetaram de forma independente um plano de teste abrangente cobrindo processos de soldagem, desempenho a baixas temperaturas, testes de parada de trinca e testes de corrosão, obtendo com sucesso a aprovação de todas as sociedades classificadoras.

Certificação de chapa ultraespessa: Superando o limite das diretrizes da IMO

O sucesso da certificação da chapa de 63,5 mm significa que o Instituto 725 dominou o sistema técnico de avaliação de processo completo para aço manganês de especificação ultraespessa:

Avaliação do processo de soldagem: Estabelecimento de especificações e métodos de qualificação de processo de soldagem adequados para chapas ultraespessas;

Verificação de desempenho a baixas temperaturas: Conclusão de testes completos de propriedades mecânicas, como impacto e tração, na zona de temperatura do nitrogênio líquido a menos 196 graus Celsius;

Avanço no teste de parada de trinca: Conclusão do teste de parada de trinca a baixas temperaturas de menos 165 graus Celsius, um indicador-chave para avaliar a capacidade de parada de trinca de chapas ultraespessas em temperaturas extremamente baixas, diretamente relacionado à segurança estrutural de grandes tanques.

Teste de corrosão por compatibilidade com amônia: Primeiro caso na China, preenchendo lacuna de dados

O destaque central deste teste - o primeiro teste de corrosão por compatibilidade com amônia em aço austenítico ao manganês da China - foi realizado em duas rodadas, cinco lotes e seis ambientes de amônia de acordo com os novos regulamentos, obtendo finalmente os primeiros dados de corrosão por compatibilidade com amônia em aço austenítico ao manganês da China.

O valor estratégico desses dados reside em:

Fornecer uma base experimental direta para a aplicação de aço manganês em tanques de amônia líquida, tanques de combustível de amônia, etc.;

Fornecer suporte de dados crucial para a certificação de sociedades classificadoras e revisão das normas da IMO;

Colocar a China na vanguarda mundial no campo de pesquisa de aplicabilidade do aço manganês para combustível de amônia.

Capacidade de cadeia completa de "seguidor" a "líder"

O sucesso deste teste de certificação é a culminação do trabalho aprofundado do Instituto 725 no campo do aço manganês nos últimos cinco anos.

Já em abril de 2022, o Instituto 725 iniciou a pesquisa e aplicação do aço austenítico ao manganês, unindo forças com a China Classification Society e empresas siderúrgicas chinesas para estabelecer uma plataforma de pesquisa e desenvolvimento colaborativo da cadeia industrial do aço manganês, promovendo sistematicamente o avanço das principais tecnologias, desde o processo de lingotamento contínuo, correspondência de materiais de soldagem até a formação de tanques.

Após esforços conjuntos, o Instituto 725 concluiu com sucesso a primeira certificação de fábrica de produtos de aço manganês da China e a segunda do mundo, quebrando o monopólio tecnológico estrangeiro, e liderou a formulação de padrões de grupo e guias de aplicação, alcançando inovação original de cadeia completa, do material à aplicação de engenharia.

O sucesso deste teste de certificação marca que o Instituto 725 estendeu essa capacidade de cadeia completa da "fabricação de materiais" para a "verificação em condições extremas", formando um ciclo fechado completo cobrindo pesquisa e desenvolvimento de materiais → aplicação de processos → avaliação de desempenho → formulação de padrões.

Do GNL à amônia líquida, abrindo a "porta dos materiais" para o armazenamento e transporte de combustível de carbono zero

Grandes tanques de GNL: Certificação de chapa ultraespessa abre espaço de mercado

O sucesso da certificação da chapa de 63,5 mm fornece a base material para que o aço manganês nacional seja aplicado em tanques de GNL ultra grandes (capacidade única de tanque acima de 270.000 metros cúbicos). Com o crescimento contínuo do comércio global de GNL, a substituição nacional de chapas de aço manganês ultraespessas reduzirá significativamente os custos de construção de tanques e aumentará a capacidade de autonomia e controle da China em toda a cadeia industrial do GNL.

Navios transportadores de amônia líquida e tanques: Aproveitando a vantagem inicial do combustível de carbono zero

A indústria naval está acelerando a transição para o combustível de amônia, e espera-se que até 2030, os pedidos de navios movidos a amônia cresçam rapidamente. Se o aço manganês pode ser usado com segurança em ambiente de amônia líquida é a chave para determinar se ele pode se estender do campo do GNL para o mercado de transporte de combustível de amônia. Os primeiros dados de corrosão por compatibilidade com amônia da China obtidos pelo Instituto 725 removeram o obstáculo técnico mais crítico para a aplicação do aço manganês chinês em equipamentos de armazenamento e transporte de amônia líquida.

Padrões e poder de voz: De "executor" a "formulador"

O Instituto 725 já liderou a formulação de padrões de grupo e guias de aplicação para aço manganês. O sucesso desta certificação de chapa ultraespessa e teste de compatibilidade com amônia fornecerá forte suporte para sua participação na revisão das normas da IMO e na formulação de requisitos unificados das sociedades classificadoras internacionais, promovendo os padrões técnicos de aço manganês da China para o mundo.

Quebrando monopólios, preenchendo lacunas, liderando padrões

Da pesquisa e desenvolvimento colaborativo da cadeia industrial do aço manganês iniciado em 2022, à conclusão da primeira certificação de fábrica da China em 2024, e à conclusão da certificação da chapa ultraespessa de 63,5 mm e do primeiro teste de compatibilidade com amônia da China em 2026 - o Instituto 725 levou quatro anos para completar um salto triplo do aço manganês, da "nacionalização do material" à "verificação em condições extremas" e depois à "liderança de padrões".

O Instituto 725 concluiu os testes de certificação do aço austenítico ao manganês de maior espessura da China e obteve simultaneamente os primeiros dados de corrosão por compatibilidade com amônia do país, superando os desafios duplos de aplicação do aço manganês em especificações ultraespessas e ambientes de novo combustível de carbono zero. Isso marca que a China formou uma capacidade de inovação original de cadeia completa no campo do aço manganês, cobrindo pesquisa e desenvolvimento de materiais, aplicação de processos, avaliação de desempenho e formulação de padrões, fornecendo uma garantia sólida para a autonomia e controle dos equipamentos de armazenamento e transporte de GNL e amônia líquida.