Às 11h33 do dia 30 de julho, a maior tuneladora de alta velocidade do mundo, com o maior diâmetro, desenvolvida de forma independente pela China, "Linghang", atravessou a barreira natural do Rio Yangtzé e chegou ao poço nº 2. Com isso, o Túnel Chongtai do Rio Yangtzé concluiu a perfuração da seção aquática, estabelecendo um novo recorde mundial de perfuração contínua de 11,325 quilômetros por uma tuneladora de grande diâmetro de 15 metros, lançando uma base sólida para que trens de alta velocidade a 350 km/h atravessem o Rio Yangtzé sem reduzir a velocidade.

O Túnel Chongtai do Rio Yangtzé é um projeto de controle crítico do corredor ferroviário de alta velocidade ao longo do Rio Yangtzé, parte da rede ferroviária "Oito Verticais e Oito Horizontais" da China, e do trecho Xangai-Nanjing da ferrovia Xangai-Chongqing-Chengdu, um projeto nacional de "dupla importância". Ele conecta Chongming, em Xangai, a Taicang, em Jiangsu. O túnel integra cinco condições extremas de construção: distância ultra longa, com a tuneladora "Linghang" perfurando 11,325 quilômetros de forma contínua; diâmetro ultra grande, com o cabeçote de corte da "Linghang" medindo 15,4 metros de diâmetro; velocidade ultra alta, com trens de alta velocidade atravessando o rio a 350 km/h; pressão ultra profunda, com o ponto mais profundo do leito do Rio Yangtzé a 89 metros e pressão da água de 0,9 MPa; poço ultra grande, com a tuneladora "Qiming" tendo 24 metros de diâmetro e o poço nº 2 com 56,08 metros de profundidade.

Atualmente, a "Linghang" atravessou com sucesso áreas de risco significativo, como o dique do Rio Yangtzé, áreas de ancoragem, o canal principal e a Área de Proteção de Recursos Genéticos Aquáticos Nacionais de Coilia nasctus, passando com segurança pelo ponto mais profundo de 89 metros do leito do rio e chegando ao poço nº 2. Uma série de tecnologias de construção inteligente desenvolvidas e aplicadas no projeto foram incluídas no "Livro Azul de Construção Inteligente de Túneis com Tuneladoras/TBM na China", impulsionando a construção inteligente de túneis com tuneladoras na China para a era 2.0.

Segundo informações, após a conclusão do Túnel Chongtai do Rio Yangtzé, um trem de alta velocidade levará apenas 17 minutos de Chongming, passando por Taicang, até a Estação Baoshan, em Xangai, transformando fundamentalmente o padrão de travessia do rio. Isso também acelerará a construção do "Triângulo de Ouro Ferroviário do Delta do Rio Yangtzé", injetando forte impulso para o desenvolvimento de alta qualidade da Bacia Econômica do Rio Yangtzé.