Recentemente, a proposta liderada pela China, "Baterias secundárias de íons de lítio para tração de veículos elétricos — Guia de aplicação, itens de teste e condições para baterias de estado sólido", foi aprovada com sucesso para registro na Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC), marcando a primeira vez que a China lidera a elaboração de uma norma internacional no campo das baterias de estado sólido. Especialistas do setor acreditam que o registro desta norma não representa apenas um avanço tecnológico, mas também assinala uma mudança histórica no poder de definição de regras na indústria automotiva global.
Esta norma internacional tem como líder de projeto um especialista de uma empresa líder chinesa em baterias de nova energia, com a participação conjunta de especialistas de países como França, Coreia do Sul e Japão no desenvolvimento.
O responsável acima mencionado afirmou que, na era dos veículos a combustível, Europa, Estados Unidos e Japão, apoiados por um século de acumulação na indústria automotiva, dominaram por muito tempo os sistemas globais de regulamentação e normas automotivas. A indústria automotiva chinesa, tendo começado relativamente tarde, permaneceu por muito tempo em um estado de acompanhamento, comparação e adaptação passiva.
Na era da nova energia, esse cenário está sendo reescrito. Atualmente, os embarques de materiais para baterias da China representam mais de 70% do total global, e a capacidade instalada de baterias de tração responde por 60% do mundo, fornecendo um sólido suporte industrial para a participação na formulação de regras internacionais. Das regulamentações técnicas globais da ONU para direção autônoma à norma internacional de baterias de estado sólido da IEC, a China está acelerando seu avanço para a vanguarda da definição de regras na indústria automotiva global.
O responsável acima mencionado considera que a indústria automotiva está em uma janela crítica em que a próxima geração de tecnologia de baterias de tração ainda não entrou em produção em larga escala. A China, aproveitando a oportunidade, tomou a iniciativa de promover o estabelecimento de um "padrão" técnico global unificado, o que significa que o acúmulo em P&D, os conceitos de teste e a lógica industrial da China no campo das baterias de estado sólido serão incorporados ao quadro de regras seguidas conjuntamente pela indústria global. O fato de especialistas de vários países participarem conjuntamente do desenvolvimento demonstra que a formulação desta norma internacional não é uma exportação unilateral, mas sim um pleno reconhecimento pelos pares internacionais da reserva tecnológica e da capacidade de coordenação industrial da China.
"O registro desta norma é benéfico para pôr fim à confusão conceitual e estabelecer um sistema global unificado de avaliação técnica", afirmou o responsável.
Atualmente, a indústria global de baterias de estado sólido enfrenta confusão conceitual, com termos como "semi-sólido", "quase-sólido" e "tipo sólido" facilmente confundidos. Empresas e instituições de pesquisa de diversos países elaboram seus próprios protocolos de teste, resultando em parâmetros de produto incompatíveis e resultados de teste não reconhecidos mutuamente, o que não apenas eleva os custos de P&D e validação do setor, mas também interfere no julgamento do mercado.
Anteriormente, a China já havia publicado uma norma nacional, definindo claramente, por meio de indicadores quantitativos, as fronteiras técnicas entre baterias totalmente sólidas, híbridas sólido-líquido e líquidas. Especialistas do setor acreditam que o registro desta norma internacional na IEC estabelecerá um "padrão" comum em nível internacional, unificando os itens e condições de teste, orientando o setor a rejeitar o marketing de conceitos e a focar na implementação industrial substancial. Além disso, contribui para reduzir as barreiras de entrada no mercado internacional e consolidar a vantagem de pioneirismo da cadeia de suprimentos chinesa. No passado, empresas domésticas que buscavam expandir mercados no exterior precisavam se adaptar adicionalmente a regras dominadas por outros países, com altos custos de comunicação e validação. O registro bem-sucedido da norma IEC liderada pela China significa que as tecnologias de baterias de estado sólido e os métodos de teste, já validados na prática doméstica, têm potencial para se internacionalizar, encurtando significativamente os ciclos de certificação no exterior, reduzindo os custos institucionais de transação para a exportação de produtos e impulsionando as empresas domésticas a transitar de "exportação de produtos" para "exportação de tecnologia e normas".
Especialistas afirmam que a construção de normas é um pré-requisito para o desenvolvimento industrial em escala. O ano de 2027 é considerado um ponto crucial para a produção em massa de baterias de estado sólido, e o início da elaboração da norma internacional impulsionará montadoras e fabricantes de baterias em todo o mundo a acelerar a pesquisa, o desenvolvimento e a validação experimental.
"É importante ressaltar que o registro de uma norma não equivale a liderança tecnológica abrangente, muito menos significa que a produção em larga escala está iminente", disse o responsável. Uma norma internacional geralmente leva de 2 a 3 anos desde o registro até a publicação oficial, e alguns projetos podem ter ciclos mais longos. As baterias totalmente sólidas ainda enfrentam muitos desafios em termos de materiais básicos, estabilidade de interface e engenharia, e o setor geralmente prevê que sua comercialização em larga escala ocorra somente após 2030. A norma serve mais para indicar a direção para o desenvolvimento do setor, não significando que a indústria relacionada já esteja madura.