Em 4 de setembro, com a abertura da última parede rochosa na entrada do Túnel Submarino de Jintang, da Ferrovia Yongzhou, a seção terrestre do túnel ferroviário submarino mais longo do mundo foi totalmente concluída.

O Túnel Submarino de Jintang é o projeto controlador de toda a linha da Ferrovia Yongzhou, começando em Beilun, Ningbo, a oeste, e terminando em Jintang, Zhoushan, a leste, com 16,18 quilômetros de extensão. É um túnel de via dupla em tubo único, com velocidade projetada de 250 km/h, estabelecendo um novo recorde mundial para túneis ferroviários submarinos. O túnel é dividido em seção terrestre e seção submarina, sendo a seção terrestre com extensão total de 7,83 quilômetros.

O trecho de entrada concluído desta vez está localizado no lado de Beilun, Ningbo, construído pela China Railway 14th Bureau Group, com 3.617 metros de extensão no túnel principal, atravessando múltiplas falhas e zonas densas de juntas. Qiu Lixu, responsável no local da Segunda Divisão do Segundo Distrito de Trabalho da Ferrovia Yongzhou da China Railway 14th Bureau Group, apresentou que, diante das condições geológicas complexas, a equipe de construção adotou um processo que combina detonação de contorno liso com detonação de micro-retardo, controlando rigorosamente os efeitos de vibração da detonação, e contou com um sistema duplo de alerta baseado em previsão geológica avançada e monitoramento de deformação da rocha circundante, garantindo a conclusão segura do túnel.

A linha principal da Ferrovia Yongzhou tem 76,4 quilômetros de extensão total, com progresso geral atual de 77% das obras. Com a conclusão total da seção terrestre do Túnel Submarino de Jintang, o foco da construção do projeto foi totalmente transferido para a construção com tuneladora (shield) na seção submarina do Túnel Submarino de Jintang. Em seguida, serão promovidas obras-chave como a conclusão da perfuração da seção submarina e a construção da via sem lastro, estabelecendo uma base sólida para a abertura antecipada da Ferrovia Yongzhou. Após a abertura da Ferrovia Yongzhou, o trem de alta velocidade de Ningbo a Zhoushan levará apenas 26 minutos no mínimo, e de Hangzhou a Zhoushan será reduzido para cerca de uma hora e meia, o que é de grande importância para promover efetivamente o desenvolvimento integrado de Ningbo e Zhoushan.