Características técnicas do produto
O motor a diesel da série MANL32/40 adota um design integral de alta rigidez, com estrutura em quadro e material de ferro nodular, garantindo alta resistência e excelente rigidez global do bloco. Seus mancais principais, parafusos de tração lateral e parafusos do cabeçote são apertados por alongamento hidráulico, com controle preciso da força de pré-aperto, fazendo com que a deformação das peças sujeitas a esforço se aproxime dos valores teóricos de projeto, proporcionando alto coeficiente de segurança.
A unidade do cilindro adota montagem integral, facilitando instalação e desmontagem. O revestimento do cilindro com usinagem de precisão e o projeto independente da camisa de água de resfriamento garantem a melhor folga entre pistão e cilindro, prolongando a vida útil. A forma otimizada da câmara de combustão melhora o efeito de atomização da injeção, ajudando a garantir o equilíbrio da mistura ar-combustível, reduzindo resíduos de combustão e fuligem, e melhorando a economia de combustível.
Esta série de motores está equipada com turbocompressores avançados e sistema de intercooler de dois estágios, proporcionando excelente desempenho de admissão. Ao mesmo tempo, utiliza o sistema de controle de segurança AT2000 (ou SaCoS), com alta confiabilidade. Possui ampla adaptabilidade de combustível, podendo operar com diesel leve (MGO), diesel marítimo (MDO) e óleo pesado (HFO) com viscosidade de até 700 cSt/50℃.
Desempenho e vantagens
Desempenho de potência: ampla faixa de potência, com potência unitária de 550 kW a 9000 kW. Como grupo gerador, a potência pode variar de 3000 kW a 4500 kW. Economia: consumo mínimo de combustível de 179 g/kW·h, consumo de óleo lubrificante inferior a 0,5 g/kW·h. Confiabilidade: o design estrutural exclusivo e o sistema de controle avançado garantem operação sem falhas e longos intervalos entre revisões gerais. Aplicabilidade: além da forte adaptabilidade ao combustível, também pode fornecer a melhor solução de correspondência do sistema de sobrealimentação de acordo com as condições de operação do motor.
