Nos motores elétricos de médio e grande porte da série YL, a designação do modelo segue a norma GB/T4831, composta sequencialmente por código do produto e código de especificação. O código do produto é representado pela série do motor, com os seguintes significados:
YL-----Motor trifásico de indução de rotor em gaiola de esquilo, tipo horizontal
YLS--Motor trifásico de indução vertical de rotor em gaiola de esquilo, fechado com resfriador água-ar
YLKK---Motor trifásico de indução vertical de rotor em gaiola de esquilo, fechado com resfriador ar-ar
Descrição estrutural:
Os motores da nova série adotam a estrutura tipo caixa, popular internacionalmente. Sua carcaça quadrada é fabricada em chapa de aço soldada, apresentando as vantagens de alta rigidez e baixo peso. Ao alterar as tampas laterais ou o resfriador água-ar da carcaça, obtêm-se motores de diferentes séries, como YL ou YLSK.
O estator adota estrutura de prensagem externa ou interna, com enrolamentos de estator utilizando materiais de isolamento classe F e materiais antidescarga. A fixação das extremidades dos enrolamentos emprega um processo especial de amarração, garantindo firmeza e confiabilidade. O estator completo é tratado pelo processo de impregnação a vácuo sob pressão com verniz sem solvente classe F (VPI), proporcionando excelente e confiável desempenho de isolamento, além de resistência à umidade e a impactos.
O rotor adota estrutura de gaiola simples ou dupla com barras de cobre. Independentemente da estrutura do rotor utilizada, sua construção e processo de fabricação garantem a operação confiável do motor.
Os mancais superiores do motor incluem mancal de deslizamento plano e mancal guia, capazes de suportar o empuxo axial causado pela carga e as forças radiais do próprio motor. O mancal superior é do tipo deslizante, podendo ser dividido em mancal de escora tradicional e mancal de escora auto nivelante, ambos com lubrificação a óleo fino; o mancal inferior é do tipo rolamento, com lubrificação a graxa, equipado com dispositivo de adição e drenagem de óleo sem parada da máquina. A caixa de ligação principal é de estrutura selada, com grau de proteção IP54. Os orifícios de entrada de cabos da caixa de ligação estão voltados principalmente para baixo, e a caixa possui terminal de aterramento separado.
Nos motores de estrutura tradicional YL (IP21 ou IP23), a carcaça é de construção circular soldada. O motor pode ser instalado na base da bomba d'água, em fundação de concreto ou em fossa de fundação de concreto; isolamento classe F. Sua estrutura de mancais inclui mancal de escora e mancais guia superior e inferior. O mancal de escora do motor é do tipo deslizante, que pode ser dividido em mancal de escora tradicional e mancal de escora auto nivelante, com lubrificação a óleo fino. O mancal guia inferior é do tipo deslizante com lubrificação a óleo fino, e em alguns motores o mancal guia inferior é do tipo rolamento com lubrificação a graxa. A estrutura do rotor também é de barras de cobre, e a caixa de ligação do estator é do tipo protetora.
