Sistema de Armazenamento de Energia em Volante de Inércia

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China
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Sobre o Produto

O armazenamento de energia em volante de inércia é um método de armazenamento físico que utiliza a energia cinética de um corpo em rotação para armazenar e liberar energia elétrica, realizando a conversão entre energia cinética e energia elétrica por meio de um motor/gerador coaxial ao corpo do volante. Quando o motor opera no modo motor, ele acelera o rotor do volante, convertendo a energia elétrica de entrada em energia cinética para armazenamento; quando o motor opera no modo gerador, ele desacelera o rotor do volante, convertendo a energia cinética em energia elétrica para saída. A aceleração e desaceleração do motor são controladas pela unidade de controle.

Ek = mv² = Jω²

Vantagens do Produto

Alta densidade de armazenamento de energia e alta potência instantânea

Pode fornecer maior quantidade de energia em curto período, favorecendo a resposta rápida do equipamento.

Longo ciclo de vida

Pode ser carregado e descarregado com frequência, sem degradação de desempenho, com vida útil de ciclo muito longa e vida útil de projeto de até 30 anos.

Respeitoso ao meio ambiente

Sem liberação de substâncias químicas, sem riscos de segurança como explosões químicas.

Alta eficiência de conversão de energia

A eficiência de conversão entre eletromagnetismo e energia cinética é superior a 88%, e a eficiência global do sistema de armazenamento de energia ultrapassa 86%.

Alta confiabilidade e livre de manutenção

Operação estável, sem desgaste mecânico após a adoção de mancais eletromagnéticos, praticamente livre de manutenção.

Âmbito de Aplicação

Microrredes

Transporte ferroviário

Usinas de energia renovável

Cargas sensíveis

Fornecer serviços auxiliares ao sistema elétrico, como regulação de tensão e frequência, suporte transitório e fonte de alimentação de emergência.

Parâmetros do Produto

Sistema de volante de inércia 1MW/40MJ Sistema de volante de inércia 1MW/15MJ Sistema de volante de inércia 300KW/100MJ
Energia armazenada 15MJ(4,2kWh) 40MJ(11,1kWh) 100MJ(27,8kWh)
Potência de pico de carga e descarga 1,0MW 1,0MW 300kW
Rotação máxima 20000rpm 13000rpm 15000rpm
Velocidade linear 523,3m/s 400 m/s 750 m/s
Tensão nominal 1500DC 1500DC 1000DC
Cenário de aplicação Transporte ferroviário Transporte ferroviário Energia eólica/Regulação de frequência da rede/UPS
Motor Ímã permanente síncrono Ímã permanente síncrono Ímã permanente síncrono
Densidade de armazenamento de energia do volante (Wh/kg) 9,5 9,3 19,8
Ciclo de carga e descarga 27s 30s 336s
Tempo de resposta <100ms <100ms <100ms
Profundidade de descarga 75%(3,1kWh) 75%(8,3kWh) 75%(20,8kWh)
Eficiência de conversão de energia (%) >88% >88% >88%
Autoperda do produto <3% <3% <3%
Ruído Ruído a plena carga <80db Ruído a plena carga <80db Ruído a plena carga <80db
Tipo de mancal Mancal magnético híbrido com polarização por ímã permanente Mancal magnético híbrido com polarização por ímã permanente Mancal magnético híbrido com polarização por ímã permanente
Temperatura de operação -40℃~45℃(operação com redução de carga acima de 45℃) -40℃~45℃(operação com redução de carga acima de 45℃) -40℃~45℃(operação com redução de carga acima de 45℃)
Umidade ambiente aplicável <95% <95% <95%
Método de resfriamento Resfriamento a água Resfriamento a água Resfriamento a água
Peso do sistema 3700kg 4550kg 6500kg
Dimensões gerais do sistema (largura*profundidade*altura)mm 3410*1000*2200 3500*1200*2200 3410*1500*2200
Número de ciclos 10 milhões de vezes 10 milhões de vezes 10 milhões de vezes