Um relato da vice-presidente da BYD, Stella Li, mostra que a nova fábrica da empresa no leste da Bahia, Brasil, recebeu recentemente pedidos de exportação totalizando 100 mil veículos, destinados ao México e à Argentina. Esta notícia impulsionou o preço das ações da BYD e teve um impacto positivo na expansão de seus negócios nas Américas.
A BYD tem se destacado no mercado mexicano de veículos elétricos, ocupando pelo menos 70% da participação em 2025, com vendas aproximadamente o dobro do ano anterior. O modelo mais popular é o Dolphin Mini (Seagull). As marcas chinesas detêm uma participação de 20% no mercado geral de carros novos no México. Espera-se que as vendas totais de veículos plug-in em 2025 sejam de cerca de 100 mil unidades, portanto, um pedido de 50 mil veículos equivale à maior parte das vendas da BYD no ano passado e à metade do mercado de veículos elétricos. O México aumentou as tarifas sobre veículos de países sem acordo de livre comércio de 20% para 50%, mas como o México tem um acordo comercial com o Brasil, isso ajuda a mitigar o impacto das tarifas.
Na Argentina, a BYD detém cerca de 75% do mercado de veículos elétricos este ano. No ano passado, foram vendidos 26.632 veículos com eletrificação na Argentina, dos quais 76% eram híbridos não plug-in. Veículos elétricos puros e híbridos plug-in somaram cerca de 6.400 unidades, representando pouco mais de 1% das vendas totais de carros novos. O pedido do Brasil dobrará o tamanho do mercado argentino de veículos elétricos. A Argentina já isentou de tarifas as primeiras 50 mil importações de veículos plug-in, e o acordo de livre comércio do Mercosul com o Brasil pode gerar mais vendas.
O BYD Dolphin Mini (Seagull) tornou-se o modelo mais vendido no varejo brasileiro em fevereiro, com mais de 4.100 unidades vendidas. Esta é a primeira vez que um veículo elétrico ou uma marca chinesa lidera esse indicador. Embora os dados de um único modelo não sejam suficientes para estabelecer uma tendência, seu crescimento anual foi de 64%, mostrando um forte impulso de expansão.
No mercado doméstico brasileiro, a BYD vendeu cerca de 112.900 veículos em 2025 e tem uma meta de vendas de 250 mil unidades para este ano. O Brasil revogou a isenção de tarifas para veículos montados localmente em regime CKD, e as tarifas aumentarão para 35% até o final do ano. No entanto, a BYD planeja obter 50% dos componentes localmente até o final do ano para evitar essas tarifas. Os modelos produzidos na fábrica da Bahia incluem o Dolphin Mini, o Song Pro e o King, entre outros, e o Yuan Plus também está planejado para entrar em produção.
A BYD iniciou a produção localizada no Brasil no outono passado, com capacidade inicial de 150 mil veículos, planejando aumentar para 300 mil este ano. Os pedidos do mercado doméstico, do México e da Argentina já reservaram essa produção. Como parte do Mercosul, o Brasil assinou um acordo comercial com a União Europeia, facilitando a exportação de modelos. A presença da BYD no Canadá está crescendo, podendo iniciar produção local, e a possibilidade de um acordo de livre comércio entre o Canadá e o Mercosul aumenta.
A meta de capacidade na fase final da fábrica é de 600 mil veículos, podendo ser alcançada mais rapidamente. Outras fábricas da BYD também estão avançando rapidamente, como os planos de produção na Indonésia e na Hungria. Na China, a BYD está passando por uma transformação de produtos, com cada modelo sendo atualizado ou substituído, estabelecendo uma nova fase para a eletrificação de veículos no maior mercado do mundo. O aumento da produção leva tempo, e o impacto nas vendas será gradual.
A tecnologia de veículos elétricos continua crescendo globalmente, e embora alguns mercados possam enfrentar restrições, a tendência de crescimento permanece. Em regiões com condições favoráveis, como as Américas, os planos de expansão da BYD impulsionarão o desenvolvimento dos negócios. Com bases sólidas e novos brotos emergindo, o mercado de veículos elétricos entra em uma nova fase.
