O plano de construção da terceira faixa do Sistema Anchieta-Imigrantes no estado de São Paulo, Brasil, registrou progressos recentemente. O Conselho Estadual do Meio Ambiente aprovou o parecer técnico da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), que avaliou a viabilidade ambiental do projeto. De acordo com a decisão, a Cetesb deve emitir a licença prévia para o projeto o mais breve possível. Este projeto de túnel rodoviário conecta a capital do estado à região costeira (conhecida como Baixada Santista), com uma extensão total de 21,6 km, sendo considerado uma das obras rodoviárias mais complexas do Brasil. Aproximadamente 90% do trajeto estará localizado em túneis, uma solução adotada para reduzir os impactos do projeto.

O projeto incluirá a construção de cinco túneis, totalizando cerca de 17,3 km de extensão, sendo que um deles deverá ultrapassar seis quilômetros, tornando-se o maior túnel rodoviário do Brasil. O empreendimento também contempla a construção de oito pontes e viadutos. O governo estadual informou que a construção da terceira faixa será de responsabilidade da Ecovias, concessionária que detém o atual contrato de concessão do Sistema Anchieta-Imigrantes. O investimento estimado é de aproximadamente 80 bilhões de reais (15 bilhões de dólares), e o início das obras do túnel rodoviário está previsto para o segundo semestre deste ano.

Avançar com este projeto de túnel rodoviário melhorará efetivamente a conexão de transporte entre a capital do estado de São Paulo e a região costeira. Ao posicionar a maior parte do trajeto subterrâneo, o projeto visa reduzir o impacto no ambiente circundante, ao mesmo tempo que aumenta a capacidade e a segurança da via. A construção desta obra de túnel rodoviário marca mais um avanço significativo na infraestrutura do Brasil.