De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Portuária Deendayal (DPA) de Kandla, Índia, atingiu uma movimentação de carga de 160 milhões de toneladas no ano fiscal de 2025-26, tornando-se o porto com o maior volume de movimentação entre os principais portos da Índia. Este marco destaca o papel crucial do Porto de Kandla no comércio e na logística energética, estabelecendo um novo padrão para o setor.
O presidente da DPA, Sushil Kumar Singh, afirmou: "Esta conquista é resultado dos esforços coletivos de todas as partes interessadas, incluindo usuários do porto, transportadores, estivadores, agentes marítimos, funcionários da alfândega, sindicatos e funcionários portuários." O número de 160 milhões de toneladas é particularmente notável, considerando que, nas últimas semanas do ano fiscal, a crise no Estreito de Ormuz interrompeu as rotas marítimas do Golfo, afetando os corredores comerciais da costa oeste do Porto de Kandla.
O Porto de Kandla também estabeleceu um recorde histórico no volume de carga movimentado em um único transporte de pás de turbinas eólicas. O carregamento, que incluía 153 pás com um volume total de 167.675 metros cúbicos, foi entregue pelo navio MV KANG QI FU HUA, demonstrando a capacidade do porto de lidar com cargas de projetos complexos. Isso reflete a transição do Porto de Kandla de um porto de granéis para um portal multimercadorias, apoiando o desenvolvimento de energia renovável da Índia.
Na costa leste da Índia, a Kamarajar Port Ltd alcançou o marco de processar mais de 1.000 navios no ano fiscal FY26, pela primeira vez, refletindo seu crescimento como portal para cargas industriais na costa sudeste. A Autoridade Portuária VOC lançou uma iniciativa de créditos de carbono, com cinco projetos de energia renovável totalizando 12,4 MW de capacidade, projetados para gerar aproximadamente 19.483 créditos de carbono na próxima década, potencialmente gerando receitas próximas a 5 bilhões de rúpias.
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