De acordo com pt.wedoany.com-No dia 4 de abril, a barcaça auto-propulsada de 12.000 toneladas (MW716-1), construída pela Fujian Ningde Heavy Industries, da China Fujian Shipbuilding, foi entregue com sucesso. O navio tem um comprimento total de 119,9 metros, uma boca de 30 metros, um pontal de 7,15 metros, um calado de projeto de 4,96 metros, um calado máximo de 4,96 metros, uma tripulação de 16 pessoas, uma velocidade de serviço de 10,3 nós e uma capacidade de carga de aproximadamente 12.200 toneladas no calado máximo, sendo adequado para navegação em águas ilimitadas. O navio destina-se principalmente ao transporte de bauxita, minério de ferro em blocos, minério de ferro em pó, carvão, areia e carga geral fracionada, e está classificado pela China Classification Society.
O navio possui uma capacidade abrangente de proteção de segurança cibernética. Os sistemas de informação críticos, como automação, comunicações e navegação, foram submetidos a um reforço de segurança sistemático, sendo capazes de resistir efetivamente a ameaças como ataques cibernéticos externos, invasões de vírus e acessos não autorizados, garantindo a segurança dos dados e a estabilidade operacional do sistema durante a operação em águas ilimitadas. Além disso, o navio está em conformidade com os requisitos mais recentes da Organização Marítima Internacional e da China Classification Society sobre resiliência cibernética de navios, proporcionando uma garantia de segurança de informação confiável para a operação da tripulação e a coordenação entre navio e terra.
De acordo com informações, está planejada a construção de 15 navios nesta série, dos quais 11 serão construídos pela Fujian Ningde Heavy Industries. Atualmente, sete navios estão em construção simultaneamente, com as operações de produção totalmente implantadas. Durante o processo de construção, a equipe do projeto enfrentou desafios técnicos como o controle de precisão estrutural decorrente do desenho do casco com boca larga e calado raso. A equipe concentrou-se na precisão do encaixe e na eficiência do assentamento, fortaleceu a análise de cálculo por elementos finitos, planejou cientificamente o layout do pré-montagem e simplificou o número de içamentos, melhorando efetivamente a eficiência e a precisão da construção, garantindo a entrega bem-sucedida do navio.
Para atender aos rigorosos requisitos da certificação de classificação de segurança cibernética, a equipe realizou um reforço de segurança abrangente nos sistemas centrais de informação do navio, como automação, comunicações e navegação, construindo um sistema de proteção de segurança cibernética multicamadas e abrangente. Este sistema pode resistir efetivamente a vários riscos de segurança, como ataques cibernéticos externos, invasões de vírus e acessos não autorizados, estando totalmente alinhado com os padrões mais recentes de resiliência cibernética de navios da Organização Marítima Internacional e da China Classification Society. Isso proporciona uma garantia sólida para a segurança dos dados na operação oceânica, a operação estável dos sistemas do navio e a coordenação eficiente entre navio e terra, dotando verdadeiramente o navio de um "cérebro inteligente" e uma "linha de defesa de segurança".
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