De acordo com pt.wedoany.com-O novo túnel Karawanken, com aproximadamente 8 quilómetros de extensão na fronteira entre a Áustria e a Eslovénia, iniciou oficialmente a operação bidirecional em 27 de março. Após sete anos e meio de construção, o projeto completou a transição da fase de tráfego em tubo único para a fase de substituição do tubo antigo pelo novo. De acordo com os planos da empresa austríaca de gestão e construção de autoestradas (ASFINAG) e da empresa eslovena de autoestradas (DARS), desde 20 de março, o tráfego no sentido Eslovénia-Áustria já foi redirecionado para o novo túnel. Atualmente, o novo túnel já suporta totalmente o tráfego bidirecional.
A construção do novo túnel teve um custo total de 191 milhões de euros. Devido às complexas condições hidrogeológicas do lado esloveno e a atrasos na adjudicação de contratos, o período de construção do projeto foi prolongado. Com a entrada em operação do novo túnel, o túnel antigo, com quase 8 quilómetros de extensão, entrou recentemente numa fase de renovação integral e fechada. A ASFINAG aprovou um investimento adicional de 123 milhões de euros para a renovação do túnel antigo, destinado a melhorar a resistência estrutural e os sistemas de monitorização de segurança.
A renovação do túnel antigo está planeada para ser concluída em meados de 2029. Nessa altura, os dois túneis passarão a operar, cada um, com tráfego unidirecional. A conclusão deste marco significará que o Túnel Karawanken deixará oficialmente o modo de tráfego misto em túnel único.
A renovação seguirá os padrões técnicos de segurança estabelecidos conjuntamente pela ASFINAG e pela DARS. Após a conclusão do projeto, este corredor transfronteiriço resolverá o problema de congestionamento de tráfego de longa data através do aumento da secção de passagem. Além disso, o design que utiliza os dois túneis (novo e antigo) como vias de escape de segurança mútuas reduzirá os riscos operacionais do túnel de grande extensão. Atualmente, a equipa técnica está a proceder à desmontagem de equipamentos no interior do túnel antigo e a realizar uma segunda avaliação do ambiente geológico.
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