De acordo com pt.wedoany.com-A japonesa Isuzu Motors e a Toyota anunciaram o desenvolvimento conjunto do primeiro caminhão leve movido a célula de combustível (FCEV) de produção em série do país, com previsão de início de fabricação em 2027. O veículo será voltado para entregas em supermercados e lojas de conveniência, utilizando hidrogênio para alcançar emissão zero. Em comparação com os veículos puramente elétricos, os caminhões com célula de combustível a hidrogênio oferecem maior autonomia e menor tempo de abastecimento, emitindo apenas água como subproduto.

O novo modelo baseia-se na plataforma ELF EV, lançada pela Isuzu em 2023, com capacidade máxima de carga de 3.000 kg e adaptável a equipamentos de refrigeração. O sistema de célula de combustível é fornecido pela Toyota e, segundo a empresa, teve sua durabilidade aprimorada para prolongar a vida útil. A Toyota desenvolve tecnologia de célula de combustível a hidrogênio desde 1992, lançou o sedã Mirai em 2014 e, em 2025, apresentou um novo sistema voltado para veículos comerciais, com uma redução significativa de custos.

O custo ainda é o principal obstáculo para a disseminação dos caminhões a hidrogênio. A Isuzu está trabalhando na otimização da carroceria e dos processos de fabricação para reduzir o preço de venda, tornando-o mais acessível para operadores de frotas. O presidente da Toyota, Akio Toyoda, afirmou: "Já vendemos cerca de 27 milhões de veículos híbridos, que têm o mesmo impacto que 9 milhões de veículos elétricos puros nas estradas." Esta parceria é vista como um caminho prático para a descarbonização, utilizando a tecnologia de célula de combustível a hidrogênio para atender às necessidades de transporte de cargas pesadas e longas distâncias.

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