EIB e FNM da Itália assinam acordo de financiamento de 80 milhões de euros para mobilidade a hidrogénio
De acordo com pt.wedoany.com-O Banco Europeu de Investimento (EIB) e o grupo italiano FNM assinaram um acordo de financiamento de 80 milhões de euros para apoiar o projeto de mobilidade a hidrogénio na região da Lombardia. O financiamento tem um prazo de 15 anos, com um período de desembolso de 36 meses a contar da data de assinatura, e inclui um período de carência de 3 anos para o capital; a SACE, através do instrumento de garantia Archimede, garante 50% do montante do financiamento, e o projeto conta também com o apoio do InvestEU.
Segundo os documentos do projeto do EIB, o plano de investimento global correspondente a este financiamento tem um custo total de aproximadamente 314 milhões de euros, incluindo principalmente a aquisição de 14 comboios a hidrogénio para o transporte de passageiros na linha não eletrificada Brescia—Edolo, substituindo os atuais automotores a diesel; o projeto inclui também obras complementares, como a extensão de plataformas ao longo da linha e a remodelação dos sistemas elétricos.
Além do projeto ferroviário, os fundos apoiarão também a aquisição de cerca de 40 autocarros a hidrogénio para várias linhas de autocarro na Lombardia, bem como a construção de estações de abastecimento de hidrogénio para veículos ligeiros e pesados ao longo das principais estradas da Rede Transeuropeia de Transportes (TEN-T) na Lombardia e no Piemonte. No processo de aprovação do projeto, o EIB incluiu ainda no âmbito da avaliação de conformidade ambiental e de segurança as instalações de produção, armazenamento e distribuição de hidrogénio, bem como as bases de manutenção de veículos.
O projeto de financiamento é promovido pelo EIB sob a designação "TECHEU FNM HYDROGEN SUSTAINABLE MOBILITY" e foi aprovado em 5 de fevereiro de 2026, com um montante de financiamento aprovado pelo EIB de 80 milhões de euros. Após o anúncio da assinatura do financiamento pelo grupo FNM em 25 de setembro, o projeto passou da fase de aprovação do financiamento para a fase de execução formal do financiamento.
O contrato de empréstimo adota uma estrutura de amortização faseada e inclui cláusulas habituais de restrições financeiras e não financeiras, condições precedentes e incumprimento. A FNM afirmou que o novo financiamento de longo prazo será utilizado para investimentos em hidrogénio ferroviário e rodoviário, prolongando simultaneamente o prazo da dívida do grupo e aumentando as fontes de financiamento de longo prazo.
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