De acordo com pt.wedoany.com-A empresa ferroviária tcheca está testando, em parceria com o grupo Škoda, o novo trem autopropelido elétrico a bateria (BEMU) RegioPanter no centro de testes VUZ Velim. Os testes preparam o contrato de 143,7 milhões de euros assinado em junho de 2024 para a entrega de 15 novas composições, que expandirão a frota de trens elétricos a bateria na região da Morávia-Silésia.

O acordo inclui 15 composições BEMU RegioPanter da série 690, com dois vagões, além de serviços completos de manutenção por 15 anos. Os novos trens se juntarão aos quatro já em operação, totalizando 19 composições na região. A implantação por fases começa em dezembro de 2024 para a nova linha S7 (Ostrava – Český Těšín – Frýdek-Místek) e será concluída em março de 2027, atendendo cinco linhas.

Esta aquisição de novos BEMUs difere da abordagem britânica, onde a Hitachi Rail realiza reformas com baterias em veículos existentes. Em testes de 2024 com a Great Western Railway, a Hitachi adaptou um trem Classe 802 de cinco vagões, permitindo percorrer 86 km apenas com baterias. Enquanto a ferrovia tcheca investe em frotas personalizadas novas, o projeto da Hitachi demonstra uma estratégia alternativa de capital, com a modernização de ativos existentes.

O pedido destaca a tendência europeia de descarbonizar as linhas regionais com a tecnologia de tração elétrica a bateria. Com os BEMUs, a ferrovia tcheca pode criar viagens contínuas que percorrem vias eletrificadas e não eletrificadas, eliminando trens a diesel e trocas inconvenientes. Isso reflete uma abordagem pragmática para atingir as metas climáticas da UE, já adotada por diversas operadoras europeias.

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