De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, foi concluída com sucesso a concretagem da última estaca do intercâmbio do entroncamento da G318 sobre a G233, no primeiro lote do projeto de reconstrução e ampliação do troço Shanguan até ao limite com Langxi da G318. A construção das 24 fundações por estacas da parte inferior desta obra de nó estrutural foi totalmente finalizada. Esta obra rodoviária situa-se na província de Anhui, China. O intercâmbio do entroncamento da G318 sobre a G233 adota um design de separação com a via principal em viaduto superior e vias secundárias em interseção de nível, onde a via principal cruza sobre a projetada G233, e as vias secundárias são equipadas com canalização de tráfego e controlo semafórico. O investimento estimado para este único intercâmbio é de cerca de 70 milhões de yuans.
Este intercâmbio é a obra central e de controlo do primeiro lote, e o seu progresso de construção está diretamente relacionado com o cronograma geral do projeto e o objetivo de abertura ao tráfego. A obra abrange a adição de novas rampas de intercâmbio, faixas de aceleração e desaceleração na via principal e alargamento do pavimento em secções de transição. Após a conclusão, permitirá a rápida conversão entre a G318 e a G233, melhorando a articulação da rede regional de estradas nacionais e provinciais.
O primeiro lote do projeto de reconstrução e ampliação do troço Shanguan até ao limite com Langxi da G318 tem uma extensão total de 15,8 quilómetros e está a ser executado em duas fases. A construção principal do primeiro troço de 10,2 quilómetros foi totalmente concluída, estando em curso a finalização de obras complementares como segurança e arborização; o segundo troço de 5,6 quilómetros na área do Parque Florestal avança de forma constante, com o progresso das terraplanagens a atingir 50% e o das obras de pontes e aquedutos a chegar aos 30%.
A equipa dedicada ao projeto irá focar-se no objetivo de conclusão da obra principal até outubro de 2026, instando as empresas construtoras a aproveitarem as janelas de bom tempo, mobilizarem mão de obra e maquinaria, otimizarem a articulação dos processos e acelerarem o ritmo da construção da estrada.
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