De acordo com pt.wedoany.com-O navio "COSCO Shipping Lily", a última unidade da primeira série de porta-contentores de 16000 TEUs com motor bicombustível a metanol construída pela COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou) da China, deixou o cais, dando início oficial aos testes de mar.

O "COSCO Shipping Lily" tem um comprimento total de 366 metros, uma boca de 51 metros e uma capacidade máxima de carga de 16.136 TEUs. Está equipado com um tanque de armazenamento de metanol de 11.000 metros cúbicos e utiliza motores principais, caldeiras e grupos geradores bicombustível a metanol de fabrico nacional, formando um sistema completo de aplicação de energia a metanol que cobre a propulsão, a geração de eletricidade e a produção de calor.

Consta que o navio concluiu com sucesso o último abastecimento de metanol antes dos testes de mar na madrugada de 30 de abril. Esta série de navios completou um total de 8 operações de abastecimento, com um único abastecimento máximo de 950 toneladas, tendo estabelecido um recorde na escala de abastecimento de navio por camião-cisterna na China. Os locais de abastecimento expandiram-se do cais da COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou) para Jingjiang e Xangai, com "zero fugas" em todo o processo. Através de otimização contínua, o tempo de inertização foi reduzido de 6,5 horas no primeiro navio para 4 horas, um aumento de eficiência de 30%.

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