Primeiro navio porta-contentores fluvial da China com 64 TEU movido a célula de combustível de hidrogénio faz a sua viagem inaugural

De acordo com pt.wedoany.com-O primeiro navio porta-contentores fluvial de 64 TEU movido a célula de combustível de hidrogénio do país, "Oriental Hydrogen Port", zarpou no Porto de Jiaxing, em Zhejiang. O navio partiu do terminal fluvial interior da Zona Portuária de Zhapu, no Porto de Jiaxing, em direção à Área de Operações Integradas de Xiasha, na Zona Portuária de Qiantang, no Porto de Hangzhou, e será colocado em operação na rota "Zhapu—Xiasha", formando um canal logístico estável de "carbono zero".

O navio "Oriental Hydrogen Port" tem uma autonomia de 380 quilómetros, realizando pela primeira vez a integração de armazenamento de hidrogénio de grande capacidade e sistema de controlo, permitindo o controlo preciso do fornecimento de hidrogénio, operação da pilha de combustível e potência de saída. O sistema único de célula de combustível de 240 quilowatts de alta potência de uso marítimo equipado a bordo possui uma capacidade de armazenamento de hidrogénio de 550 quilogramas, pode arrancar rapidamente em 10 segundos e tem uma vida útil projetada superior a 30.000 horas. Em comparação com os navios tradicionais a combustível, estima-se que este navio possa reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 650 toneladas por ano, alcançando zero emissões e zero poluição no transporte fluvial de contentores.

Um responsável da Filial de Xangai da China Classification Society afirmou que o navio "Oriental Hydrogen Port" verificou a viabilidade da tecnologia de célula de combustível de hidrogénio em cenários de transporte fluvial de média e longa distância e grande capacidade de carga. A tecnologia de armazenamento de hidrogénio de alta pressão e sistema de fornecimento seguro de hidrogénio foi implementada com segurança, desbloqueando a cadeia de aplicação de energia de hidrogénio para navios fluviais. Após a entrada em operação deste navio, poderá fornecer um modelo de referência para a transformação ecológica de navios antigos e a seleção de energia limpa para novas construções navais.

A Zona de Desenvolvimento Económico de Zhapu, em Zhejiang (Zona Portuária de Jiaxing), tem vindo, nos últimos anos, a contar com os seus abundantes recursos de hidrogénio como subproduto industrial para promover a construção de toda a cadeia da indústria do hidrogénio, abrangendo os elos de produção, armazenamento, transporte, abastecimento e utilização, criando um polo da indústria de energia de hidrogénio.