De acordo com pt.wedoany.com-O governo espanhol aprovou um projeto de modernização da linha ferroviária Bobadilla-Algeciras no valor superior a 72,4 milhões de euros, verba que será destinada a uma nova fase de obras nesta linha convencional.

A decisão visa dar continuidade à modernização de uma rota de mercadorias que liga o Porto de Algeciras, no sul do país, à rede ferroviária nacional espanhola.

A aprovação do Conselho de Ministros abrange dois pacotes de projetos a executar pela Adif, a gestora de infraestruturas ferroviárias espanhola. Deste montante, 52,2 milhões de euros destinam-se à eletrificação do troço Ronda–Algeciras, com 106 km de extensão, enquanto outros 20,2 milhões de euros são alocados à modernização da via e infraestrutura no troço Bobadilla–Ronda.

O contrato para o troço Ronda–Algeciras inclui um sistema de eletrificação aérea de 2×25 kV AC 50 Hz, bem como as obras elétricas e de telecomunicações associadas. A Adif afirma que o projeto aumentará a capacidade de transporte da linha, melhorará a fiabilidade operacional e preparará a rota para a sua futura integração no Corredor Mediterrânico.

O pacote de projetos Bobadilla–Ronda abrange a renovação da via, melhorias no sistema de drenagem, construção de muros de contenção de balastro e adaptação de pontes e viadutos, obras que preparam o terreno para a futura eletrificação. Os trabalhos incluem ainda o troço entre os pontos quilométricos 20 e 26,5, com um período de execução previsto de 13 meses.

A Adif indica que já foram mobilizados mais de 514 milhões de euros para a modernização integral da linha Bobadilla–Algeciras, com uma extensão total de 176 km. O plano inclui a eletrificação de toda a linha, renovação da via, prolongamento de vias de resguardo e a implementação do sistema GSM-R. Adicionalmente, serão adaptados os gabarits de carga de 21 túneis, de modo a permitir a circulação do serviço de semirreboques Algeciras–Saragoça.

Noutros contratos relacionados com o corredor, está incluído o concurso para a construção e manutenção da subestação de tração de Marchenilla, tendo também sido adjudicado o projeto da subestação de tração de Ronda, que fornecerá energia ao troço Bobadilla–Ronda.

A ferrovia Bobadilla–Algeciras faz parte tanto do Corredor Atlântico europeu como do Corredor Mediterrânico, proporcionando também uma ligação ferroviária crucial ao Porto da Baía de Algeciras, o maior porto de Espanha.

O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável de Espanha indicou que o montante de concursos para infraestruturas ferroviárias no Corredor Atlântico atingiu 3.123 milhões de euros em 2025, tendo sido lançados mais 1.000 milhões de euros em concursos nos primeiros cinco meses de 2026. Em comparação com 2024, o valor total dos concursos ferroviários registou um aumento de 122%.

Atualmente, um dos maiores projetos no Corredor Atlântico é a futura linha de alta velocidade Burgos–Vitoria. Este ano, já foram lançados concursos no valor de 789,2 milhões de euros, abrangendo três troços da linha. Outros projetos em curso incluem a rede de alta velocidade Y Basca, o projeto de alta velocidade da Extremadura, a linha Toledo–Talavera–Talayuela e o corredor Sevilha–Huelva.

O governo espanhol planeia um investimento total de 12.000 milhões de euros no Corredor Atlântico nos próximos cinco anos.

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