De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério da Transição Ecológica e do Desafio Demográfico (MITECO) de Espanha apresentou recentemente um projeto de decreto-lei real que altera o panorama energético do país, através da introdução de uma percentagem mínima obrigatória de mistura de combustível verde (biometano). O projeto, proposto pelo Secretário de Estado da Energia, Joan Groizard, exige que as empresas comercializadoras de gás natural e os utilizadores que adquirem diretamente no mercado grossista substituam gradualmente, a partir de 2028, o gás natural tradicional por biometano produzido a partir de resíduos pecuários e agrícolas, com o objetivo de reduzir a dependência dos mercados externos e diminuir as emissões de poluentes. O período de consulta pública do projeto decorrerá até 11 de junho.
De acordo com o calendário estabelecido no projeto, a percentagem mínima obrigatória de combustível verde nas transações de gás natural convencional começará em 0,5% em 2028, aumentando anualmente até atingir 6% em 2035. As previsões de procura, geridas conjuntamente pela Comissão Nacional dos Mercados e da Concorrência (CNMC) e pelo Plano Nacional de Energia, indicam que esta percentagem corresponderá, em última análise, a uma incorporação anual de aproximadamente 10 TWh de combustível verde. Para validar as transações, as empresas envolvidas devem apresentar as correspondentes garantias de origem.
As estatísticas oficiais mostram que a indústria de biometano em Espanha está a acelerar: em 2021, existia apenas uma instalação operacional no país, número que aumentou para 23 fábricas no início de 2026. Atualmente, 21 destes centros já injetam a sua produção diretamente na rede nacional, com uma capacidade total de 1,4 TWh. A meta nacional intermédia é atingir uma produção total de 20 TWh através de processos de biodegradação até ao final da década. O quadro regulamentar do projeto baseia-se no Decreto-Lei Real n.º 7/2026, de 20 de março, que visa fazer face às tensões geopolíticas no Médio Oriente. O regime sancionatório classifica como infrações muito graves os desvios ou a certificação inadequada dos objetivos anuais.
No âmbito do cálculo da obrigatoriedade de combustível verde, o projeto exclui explicitamente o fornecimento para centrais de ciclo combinado, bem como o consumo energético de centrais de cogeração e de territórios insulares. A procura do setor dos transportes (rodoviário, aéreo e marítimo) será regulada por legislação própria. As fábricas que forneçam produtos para cumprir os objetivos devem obter uma certificação de adequação ambiental, de modo a garantir benefícios sociais no meio rural. O armazenamento e tratamento de resíduos orgânicos locais são cruciais para equilibrar a atividade pecuária tradicional com o abastecimento energético regional, exigindo o regulamento auditorias rigorosas para certificar a rastreabilidade completa do vetor limpo, desde a produção até ao ponto de injeção.
O projeto contempla ainda várias modificações técnicas destinadas a otimizar a utilização das condutas de gás natural existentes e a acelerar a ligação das centrais de processamento. Uma das principais novidades é a consideração dos sistemas de fluxo reverso como parte integrante da própria rede de transporte e a sua elegibilidade para financiamento, além de estipular as características das condutas diretas para a mudança do tipo de gás combustível. Para garantir a transparência do mercado e prevenir fraudes, o regulamento prevê a inabilitação imediata dos operadores infratores e planeia reforçar o controlo administrativo através de um novo canal eletrónico. A reconfiguração do sistema visa salvaguardar a segurança do abastecimento interno e proporcionar estabilidade aos investidores em energias renováveis. Totalmente apoiado pelas diretivas da União Europeia, o projeto visa o aproveitamento de subprodutos orgânicos e a promoção da economia circular. A expansão destas instalações procura um equilíbrio geográfico, promovendo a fixação da população em áreas vulneráveis através do emprego especializado.
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