Elektrobit e ETAS da Alemanha lançam base de software ADAS no Japão, com pré-integração de SO e middleware para reduzir riscos de introdução em produção em série

De acordo com pt.wedoany.com-Em 27 de maio, a empresa alemã de software automotivo Elektrobit e a ETAS da Alemanha lançaram uma base de software ADAS integrada para sistemas avançados de assistência ao condutor, na Automotive Engineering Exposition 2026, realizada em Yokohama, Japão. A solução combina o EB corbos Linux for Safety Applications da Elektrobit com a configuração ADAS da ETAS Vehicle Software Platform Suite, e foi exibida no stand N77 da ETAS.

Esta base de software destina-se aos requisitos de desenvolvimento de ADAS sob a arquitetura de veículos definidos por software, focando-se na resolução dos problemas de complexidade que os fabricantes de automóveis e fornecedores Tier 1 enfrentam na integração de sistemas operativos, middleware, segurança funcional e componentes de processamento de dados. Os sistemas ADAS necessitam de processar continuamente, em plataformas de computação embarcada, dados de múltiplas fontes, como câmaras, radares, LiDAR, posicionamento, mapas e estado do veículo, o que impõe elevados requisitos de comportamento determinístico, resposta em tempo real, segurança funcional e manutenibilidade do software. Se o sistema operativo e o middleware forem integrados separadamente por fornecedores diferentes, as equipas de projeto necessitam frequentemente de investir muito tempo a lidar com interfaces, compatibilidade, argumentação de segurança e riscos de depuração.

A Elektrobit e a ETAS adotam, desta vez, uma abordagem de pré-integração, fornecendo as capacidades básicas de Linux relacionadas com segurança juntamente com as funcionalidades de middleware automotivo, com o objetivo de reduzir a carga de trabalho de integração do cliente e diminuir os riscos de engenharia decorrentes da aquisição separada de cada componente. Informações oficiais indicam que os fabricantes de equipamentos originais (OEM) e fornecedores Tier 1 podem integrar esta base de software ADAS nas suas pilhas de software e projetos de veículos existentes, para avaliação inicial de produção em série e introdução piloto.

O EB corbos Linux for Safety Applications é uma parte importante da plataforma da Elektrobit para veículos definidos por software, oferecendo uma escolha aberta que se distingue dos sistemas operativos proprietários fechados. A configuração ADAS da ETAS Vehicle Software Platform Suite fornece capacidades de middleware de nível automotivo para suportar o processamento de dados, comunicação e ambiente de execução necessários ao desenvolvimento de funções ADAS. Combinadas, a solução pode ajudar os clientes a implementar capacidades de segurança de nível ASIL-B de forma mais eficiente sobre Linux, mantendo ao mesmo tempo uma base de middleware de grau de produção em série orientada para aplicações ADAS.

Para a indústria automóvel, a plataformização do software ADAS está a tornar-se uma direção importante para encurtar os ciclos de desenvolvimento. À medida que os fabricantes transitam do desenvolvimento de funções para um único modelo de veículo para a reutilização de plataformas de software em vários modelos, o software de base deixa de ser apenas uma camada de adaptação de hardware, passando a ser uma infraestrutura que determina a iteração de funções, a eficiência da validação e o ritmo de produção em série. Se a base de software ADAS pré-integrada puder ser reutilizada em diferentes projetos de veículos, ajudará a reduzir o trabalho de integração repetitivo e permitirá que as equipas de desenvolvimento concentrem mais esforços em funções de nível superior, como perceção, fusão, planeamento, controlo e experiência do utilizador.

Esta solução também reflete a expansão das fronteiras de aplicação do Linux em sistemas automotivos relacionados com segurança. No passado, o software automotivo crítico de segurança dependia mais de sistemas operativos de tempo real dedicados e plataformas fechadas; com a computação centralizada, arquiteturas zonais e SoCs de alto desempenho a entrar nos veículos, os fabricantes procuram um equilíbrio entre ecossistema aberto, eficiência de desenvolvimento e segurança funcional. A combinação de Linux relacionado com segurança e middleware automotivo oferece uma rota de base de software mais aberta para ADAS e veículos definidos por software.

No entanto, a apresentação desta plataforma numa exposição no Japão não equivale a uma implementação em escala concluída em modelos de produção em série. A entrada de um sistema ADAS num projeto real de veículo requer ainda adaptação de hardware, análise de segurança funcional, validação de desempenho, testes em estrada, avaliação de conformidade regulamentar e confirmação do processo de produção em série do fabricante. Para os OEM e fornecedores Tier 1, será necessário acompanhar subsequentemente o grau de compatibilidade desta base de software com plataformas de chips, conjuntos de sensores, cadeias de ferramentas, ambientes de simulação e ativos de software existentes.

Os pontos de observação subsequentes centrar-se-ão no progresso da avaliação pelos clientes desta base de software ADAS, na sua introdução em projetos de produção em série, no âmbito de adaptação às principais plataformas de computação embarcada, e na capacidade da Elektrobit e da ETAS de expandir o modelo de pré-integração de SO e middleware para mais cenários de veículos definidos por software. O lançamento da base de software ADAS integrada pela Elektrobit e ETAS da Alemanha no Japão indica que a cadeia de fornecimento de software automotivo está a evoluir da entrega de componentes pontuais para o fornecimento integrado de sistemas operativos seguros, middleware e ambientes de desenvolvimento para produção em série.