Vard da Noruega garante encomenda de navio de pesquisa em águas profundas de quase 700 milhões de euros, com entrega prevista para 2030

De acordo com pt.wedoany.com-O estaleiro norueguês Vard (subsidiária do Grupo Fincantieri) assinou o maior contrato de navio único da sua história, e também o de maior valor entre encomendas similares em estaleiros noruegueses, no valor de quase 700 milhões de euros (816 milhões de dólares), para projetar e construir um navio de pesquisa em águas profundas para a instituição de pesquisa americana Inkfish. O projeto, denominado RV11000, baseia-se no design especializado de navios de pesquisa da Vard, desenvolvido pela Vard Design em Ålesund, Noruega, em colaboração com a Inkfish, e servirá como uma plataforma personalizada para mapeamento do fundo marinho, amostragem por testemunhos, operações com submarinos e atividades de ROV até profundidades de 11.000 metros.

O navio apoiará uma ampla gama de missões em águas profundas, incluindo a implantação e suporte de submersíveis, ROVs e veículos autónomos. O novo navio de pesquisa terá 162 metros de comprimento e a sua entrega está prevista para o primeiro trimestre de 2030. Baseia-se na engenharia e design do navio RV6000, contratado pela Vard em 2025 e construído para a Inkfish, representando um salto significativo em capacidade.

"Este projeto combina escala, complexidade técnica e ambição científica, refletindo a nossa capacidade de projetar e entregar soluções de próxima geração para exploração em águas profundas", afirmou Pierroberto Folgiero, CEO e Diretor-Geral da Fincantieri. "Também destaca a importância estratégica do domínio submarino para a Fincantieri, onde continuamos a investir e inovar, aproveitando capacidades únicas para apoiar missões cada vez mais complexas, desde a investigação científica até à monitorização e proteção de infraestruturas submarinas críticas."

O navio será equipado com uma das maiores instalações de baterias alguma vez colocadas a bordo, permitindo até 12 horas de operações científicas silenciosas, juntamente com um sistema de propulsão altamente avançado que combina tecnologia DC com uma solução híbrida de baterias. O casco será otimizado para mapeamento de alto desempenho do fundo marinho, garantindo excelente capacidade de posicionamento e maior eficiência operacional, enquanto dispositivos avançados de estabilização minimizarão o movimento e a aceleração.

O navio será também certificado de acordo com os mais recentes requisitos de cibersegurança da IACS, garantindo elevada resiliência e proteção dos sistemas críticos de bordo contra ameaças digitais em evolução.

As instalações a bordo incluem laboratórios de última geração, oficinas e espaços científicos, bem como alojamentos de alto nível para até 130 tripulantes e investigadores, concebidos para garantir o máximo conforto e permitir o mais elevado padrão de trabalho científico.

A Vard irá gerir o projeto, incluindo design, construção do casco, equipamento, integração e comissionamento. O casco será construído no estaleiro Vard em Tulcea, na Roménia, enquanto o equipamento, comissionamento e entrega ocorrerão num dos estaleiros do grupo na Noruega.