De acordo com pt.wedoany.com-A FedEx Corp. está investindo US$ 54 milhões na expansão de um terminal principal de caminhões na Holanda. A medida visa apoiar clientes logísticos europeus, alinhando-se ao novo foco estratégico da empresa — o transporte aéreo internacional de carga premium — enquanto busca crescimento nos segmentos de encomendas premium e carga.
A empresa de entregas anunciou na semana passada que comprará e desenvolverá terrenos adjacentes ao seu hub rodoviário em Duiven, na Holanda, para aumentar a capacidade da rede rodoviária europeia e melhorar a confiabilidade do serviço. A expansão aumentará a capacidade de movimentação de carga paletizada em mais de 50% e adicionará 65 novas docas de carga e descarga, elevando o total de vagas no local para 265. Isso permitirá que mais cargas sejam entregues diretamente dos clientes da FedEx (FedEx, NYSE: FDX), sem a necessidade de transbordo por centros de distribuição intermediários.
A importância da rede rodoviária europeia da FedEx aumentou após a recente reestruturação de sua rede aérea em dois departamentos: encomendas expressas e carga lenta. A reestruturação visa maximizar a utilização do porão das aeronaves e a eficiência da triagem terrestre. Algumas companhias aéreas da FedEx agora operam horários de voos internacionais diurnos, transportando cargas pesadas que não exigem a máxima velocidade. Isso permite que as redes rodoviária e aérea se integrem no modelo de entrega caminhão-avião-caminhão, com eficiência operacional superior ao transporte exclusivamente aéreo.
A administração descreve essa rede aérea de carga lenta como uma extensão de suas redes de carga fracionada (LTL) na Europa e nos Estados Unidos, com o objetivo de atrair cargas de alto rendimento, como produtos farmacêuticos, perecíveis, eletrônicos e peças automotivas. Esse tipo de carga gera lucro maior por libra do que cargas gerais mais pesadas. A FedEx não opera uma verdadeira rede LTL, especialmente após a cisão de sua subsidiária FedEx Freight na segunda-feira, mas ainda utiliza cavalos mecânicos da FedEx para transportar cargas com características LTL, entregando cargas aéreas a clientes industriais.
Desde 2024, a FedEx tem priorizado a conquista de uma fatia maior do mercado de carga aérea lenta, avaliado em US$ 90 bilhões, especialmente no segmento premium. O mercado endereçável de carga aérea premium é de US$ 22 bilhões, e a FedEx afirma deter atualmente 12% de participação de mercado.
Safia Ladhari, diretora-gerente de operações de rede da FedEx, afirmou em comunicado à imprensa que a rede rodoviária europeia desempenha um papel fundamental no apoio a essa visão estratégica. Ela permite que a empresa transporte cargas aéreas intercontinentais de forma eficiente por toda a Europa por via rodoviária, complementando as operações aéreas. Esse modelo integrado é um elemento-chave do serviço de carga altamente competitivo da empresa, oferecendo aos clientes uma solução altamente confiável e econômica.
A FedEx informou que a primeira fase da expansão se concentrará nos requisitos básicos para operar a instalação. As fases subsequentes focarão no aumento da eficiência operacional, inclusive por meio de uma conexão entre o novo prédio e o existente. Ladhari explicou que, no último ano, o volume de encomendas e cargas na instalação de Duiven apresentou forte crescimento, especialmente durante o período de pico no final do ano. Esta expansão garantirá que a empresa esteja bem posicionada para apoiar o crescimento contínuo de seus clientes.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
