De acordo com pt.wedoany.com-A Ryanair lançou sete novas rotas no dia 1 de junho, todas operadas por aeronaves Boeing 737-800, incluindo: Bolonha (Bologna) para Castellón (Castellón) (dois voos semanais), Colónia (Cologne) para Rimini (Rimini) (três voos semanais), Manchester (Manchester) para Castellón (dois voos semanais), Aeroporto Internacional de Tirana Madre Teresa (TIA) para Alghero (Alghero) (dois voos semanais), TIA para Eindhoven (Eindhoven) (três voos semanais), TIA para Parma (Parma) (dois voos semanais) e TIA para Wrocław (Wrocław) (três voos semanais).
Duas destas sete rotas são para novos mercados e envolvem Castellón. O aeroporto, construído em 2011 e que só começou a operar voos regulares em 2015, foi apelidado de "aeroporto fantasma" da Espanha. Dados da Cirium mostram que, em 2026, o número de voos regulares atingirá um pico histórico, com as principais operadoras sendo Ryanair, Volotea e Wizz Air. A Wizz Air já opera nos mercados TIA-Eindhoven e TIA-Wrocław, e juntar-se-á à rota TIA-Alghero no final deste mês. Até 1 de junho, o Aeroporto de Alghero, na Sardenha, Itália, não tinha voos diretos para a Albânia, agora operados por duas companhias aéreas. A rota Colónia-Rimini foi retomada após 15 anos de suspensão, anteriormente operada pela extinta airberlin; a rota TIA-Parma foi retomada após 13 anos, anteriormente operada pela extinta Belle Air.
No dia 2 de junho, a Ryanair lançou mais oito rotas, também operadas por Boeing 737-800: Budapeste (Budapest) para Dubrovnik (Dubrovnik) (três voos semanais), Aeroporto de Gdańsk Lech Wałęsa (GDN) para Bucareste (Bucharest) (três voos semanais), GDN para Palermo (Palermo) (três voos semanais), Aeroporto Internacional de Katowice (KTW) para Aarhus (Aarhus) (dois voos semanais), KTW para Lamezia Terme (Lamezia Terme) (três voos semanais), TIA para Memmingen (Memmingen, servindo Munique) (três a quatro voos semanais), TIA para Génova (Genoa) (quatro voos semanais a um voo diário) e TIA para KTW (três voos semanais).
Cinco destas oito rotas competirão diretamente com a Wizz Air, incluindo TIA-KTW. A Smartwings também entrou neste mercado, e este destino (distância de 544 milhas náuticas, cerca de 1007 km) terá pela primeira vez três companhias aéreas. Dados de reservas de abril de 2025 a março de 2026 mostram cerca de 300.000 passageiros entre TIA e a Polónia, sendo KTW-TIA o quarto maior mercado, com a rota a aumentar para oito voos semanais. Dos restantes três mercados, dois são novas rotas com voos inaugurais operados pela Ryanair: GDN-Palermo (cerca de 3.000 passageiros indiretos no ano passado) e KTW-Aarhus (mais de 20.000 passageiros incluindo o Aeroporto de Billund, mas a rota KTW-Billund é operada pela Wizz Air). A rota KTW-Lamezia Terme foi retomada pela primeira vez desde que a Smartwings a abandonou em 2022, tendo a LOT Polish Airlines operado a rota em 2021.
Uma comparação dos dados de horários de voos da Cirium mostra que, em relação ao horário planeado da Ryanair para junho de 2026 e as operações reais de janeiro de 2025 a maio de 2026, foram identificadas 24 novas rotas e retomadas (incluindo 21 internacionais e 3 domésticas). As 15 rotas lançadas nos dias 1 e 2 de junho representam mais de um quinto das novas rotas do mês. Ao mesmo tempo, 422 rotas (incluindo 376 internacionais e 46 domésticas) que operaram entre janeiro de 2025 e maio de 2026 não serão operadas este mês, sendo a grande maioria removida permanentemente da rede de rotas, enquanto as restantes serão retomadas mais tarde este ano.
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