De acordo com pt.wedoany.com-O gabinete indiano aprovou um plano de incentivo no valor total de 375 bilhões de rúpias, com o objetivo de promover a gaseificação de carvão e linhito para a produção de gás de síntese e produtos downstream. Este plano é de grande importância para o ecossistema de hidrogênio da Índia, pois tanto a ureia ou amônia usada em fertilizantes quanto o hidrogênio necessário para refinarias dependem fortemente dessa molécula. Atualmente, a Índia consome cerca de 6 milhões de toneladas de hidrogênio por ano, e com a expansão econômica, espera-se que esse consumo dobre para 12 milhões de toneladas/ano até 2030. No entanto, o desafio reside na fonte do hidrogênio, no custo de produção e na dependência de importações.
Atualmente, 96% do hidrogênio global é produzido através da reforma a vapor do gás natural, emitindo de 9 a 12 kg de CO₂ por kg de hidrogênio produzido, conhecido como "hidrogênio cinza". Mais relevante para a Índia é o "hidrogênio marrom" produzido a partir da gaseificação de carvão, um processo termoquímico onde carvão ou linhito reage com vapor e oxigênio, sofrendo oxidação parcial para produzir gás de síntese composto por hidrogênio e monóxido de carbono.
Embora as emissões de CO₂ da gaseificação de carvão sejam comparáveis às da reforma do gás natural, ela produz um fluxo de CO₂ de alta pureza e alta pressão, ideal para tecnologias de Captura, Utilização e Armazenamento de Carbono (CCUS). Com a aplicação de CCUS, esta rota pode produzir "hidrogênio azul" com redução de emissões superior a 90% em comparação com a linha de base não mitigada. É com base nisso que o orçamento de 200 bilhões de rúpias para gastos com CCUS em 2026-2027 é tão importante quanto o próprio plano de gaseificação, representando juntos um investimento de 575 bilhões de rúpias na estratégia industrial do hidrogênio azul.
No entanto, a política oficial de hidrogênio da Índia ainda não se adaptou totalmente a essa lógica. A Missão Nacional de Hidrogênio Verde (National Green Hydrogen Mission, NGHM) alocou 197,44 bilhões de rúpias em sete anos, visando produzir 5 milhões de toneladas de hidrogênio verde anualmente até 2030, com 125 GW de energia renovável dedicada. Simultaneamente, o Bureau de Eficiência Energética (Bureau of Energy Efficiency) lançou em abril de 2025 o Esquema de Certificação de Hidrogênio Verde da Índia (Green Hydrogen Certification Scheme of India, GHCI), estabelecendo um padrão rigoroso de emissões de 2 kg de CO₂ por kg de hidrogênio ao longo do ciclo de vida. Atualmente, as rotas de produção elegíveis sob o GHCI limitam-se à eletrólise alimentada por energias renováveis e conversão de biomassa, excluindo a gaseificação de carvão com CCUS do escopo de certificação.
O hidrogênio produzido a partir do carvão indiano através de gaseificação e captura de carbono, mesmo que sua intensidade de emissão de carbono ao longo do ciclo de vida seja inferior a 2 kg de CO₂ por kg de hidrogênio, não pode obter a certificação verde; enquanto o hidrogênio produzido por eletrolisadores que dependem de minerais críticos importados e alto consumo de água, com o mesmo nível de emissões, pode ser certificado. Isso não é uma política climática racional, mas uma obsessão por rótulos de cores. A missão de hidrogênio da Índia está fixada na agenda de cores, em vez de focar na molécula em si, sua pegada de ciclo de vida completo e, o mais crucial, de onde vem e quem controla sua cadeia de suprimentos. A solução reside em incluir a gaseificação de carvão com CCUS no GHCI, adotando o mesmo limite de emissões da eletrólise, e permitir que projetos combinem incentivos de gaseificação e CCUS, ao mesmo tempo que redireciona o objetivo da NGHM de focar apenas no hidrogênio "verde" para o hidrogênio "limpo", que abrange o hidrogênio azul.
A soberania energética é o argumento mais forte para o hidrogênio a partir do carvão. Somente no ano fiscal de 2025-2026, a conta de importação de energia da Índia atingiu 2,77 trilhões de rúpias, exacerbando vulnerabilidades geopolíticas e de soberania. A Índia possui 401 bilhões de toneladas de reservas de carvão, um recurso doméstico e um ativo soberano, com preços definidos internamente, e sua cadeia de suprimentos e mão de obra são nacionais. No contexto indiano, a economia de hidrogênio azul baseada em carvão não só é vantajosa em termos de custo, mas também mais confiável em termos de segurança energética. O hidrogênio produzido a partir do carvão indiano, com captura usando tecnologia CCUS nacional, tem maior autossuficiência do que o hidrogênio verde, que depende de cadeias de suprimentos de eletrolisadores importados e água doce escassa, e do que o hidrogênio cinza, que depende de GNL importado.
Portanto, a Índia deve explorar seriamente a produção de hidrogênio a partir da gaseificação de carvão. Embora desafios técnicos e econômicos ainda existam, o novo plano de incentivo visa fornecer incentivos financeiros de até 20% do custo de fábrica e equipamentos mecânicos para resolver essas questões. No entanto, ainda são necessárias diretrizes políticas claras em relação a garantias de compra e à concessão de status de infraestrutura para projetos, a fim de melhorar a viabilidade econômica. Além dos objetivos de energia limpa, a segurança energética significa controle sobre o fornecimento, e o carvão fornece essa base, a gaseificação oferece o caminho, e o CCUS adiciona credibilidade climática. A certificação política precisa se adaptar a essa realidade.
(A Dra. Akanksha Jain e a Sra. Shagun Mamgain são consultoras de pesquisa no Centro para Mudanças Climáticas e Transição Energética (Centre for Climate Change and Energy Transition, CCET) da Fundação de Pesquisa Chintan (Chintan Research Foundation, CRF). As opiniões expressas são pessoais.)
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