De acordo com pt.wedoany.com-A fabricante americana de caminhões elétricos Orange EV anunciou em 2 de junho que seus pedidos de tratores de pátio elétricos atingiram um recorde histórico, incluindo um único pedido de 600 caminhões, o maior da história da empresa.
A empresa afirma que esses pedidos refletem uma mudança no modelo de operação de pátios, com cada vez mais empresas passando de testes limitados para a implantação em larga escala de tratores de pátio elétricos, acompanhados simultaneamente de carregadores e sistemas de armazenamento de energia em bateria. Kurt Neutgens, cofundador, presidente e diretor de tecnologia da Orange EV, afirmou que a fase inicial de adoção da eletrificação de pátios já terminou, e a empresa está vendo investimentos em caminhões na casa das centenas de unidades, devido à vantagem comprovada do custo total de propriedade, incluindo tempo de operação, confiabilidade, economia de combustível e garantia de serviço.
A Orange EV revelou que o pedido de 600 caminhões já começou a ser implantado, com previsão de conclusão total em 2026. O pedido inclui garantia de tempo de operação e garantia estendida suportados por seu modelo de serviço. Até o momento, mais de 1.900 caminhões da Orange EV estão em operação, com a primeira implantação concluída em 2015 em parceria com a DHL. A empresa destacou que o mercado de "cães de pátio" elétricos está crescendo gradualmente à medida que operadores locais compram pequenos lotes para testes diários e, após o sucesso, expandem a escala.
Neutgens afirmou que os clientes estão padronizando em torno dos equipamentos e do suporte da Orange EV. Em um ciclo de uso de 10 anos, seus tratores podem economizar US$ 500.000 em custo total de propriedade em comparação com caminhões a diesel, valor que não inclui quaisquer incentivos. Até o final do ano, a Orange EV deve ocupar mais de 25% dos novos pedidos e entregas de tratores de pátio. Nos últimos 12 meses, as atividades de leasing da empresa cresceram 272%, e acredita-se que o leasing possa acelerar a adoção sem a necessidade de grandes gastos de capital iniciais.
A empresa afirma que seus caminhões já percorreram 33,8 milhões de milhas, com muitos veículos utilizando conjuntos de baterias originais por mais de 30.000 horas. Toda a linha da Orange EV oferece opção de sistema de carregamento combinado aprimorado, sob a marca e-CCS1, para suportar compatibilidade com o padrão de carregamento CCS1. Para atender à demanda, sua fábrica em Kansas City, Kansas, tem capacidade anual de produção de 2.400 caminhões em turno único, podendo aumentar a capacidade com turnos adicionais. A empresa oferece serviço direto endossado pela fábrica por meio de uma equipe nacional de técnicos treinados pela Orange EV, e expandirá para suporte em múltiplos turnos e finais de semana em 2026.
Para lidar com as limitações de infraestrutura elétrica em alguns locais, a Orange EV lançou o carregador rápido CC integrado à bateria chamado Orange Juicer, que reduz a necessidade de licenciamento e atualizações da rede elétrica. Neutgens disse que o Orange Juicer carrega lentamente seu reservatório interno de bateria a partir da rede elétrica e pode fornecer carregamento rápido de alta potência de 200 kW sob demanda.
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