De acordo com pt.wedoany.com-A empresa britânica de baterias de enxofre Gelion PLC anunciou uma colaboração de três anos com a Nissan e a Universidade de Oxford para desenvolver a próxima geração de baterias de estado sólido para veículos elétricos. Após o anúncio, as ações da empresa subiram 16%, para 20,52 pence.

O projeto, denominado CoRe-SoLiS, tem um valor total de £3,4 milhões e recebeu uma subvenção conjunta de £2,4 milhões da Innovate UK, financiada pela primeira rodada do concurso de Desenvolvimento de Conceitos de Inovação em Baterias. Desse montante, £1,6 milhão foram concedidos diretamente à subsidiária britânica da Gelion.

O projeto foca na integração da tecnologia de cátodo de enxofre nanoencapsulado (Nano-Encapsulated Sulfur cathode) da Gelion em baterias de estado sólido, substituindo níquel e cobalto por enxofre. A empresa afirma que o enxofre é um material abundante e não sujeito a restrições de cadeia de suprimentos.

As baterias de estado sólido substituem o eletrólito líquido das baterias de íon-lítio tradicionais por um eletrólito sólido, oferecendo vantagens potenciais em segurança, densidade energética e durabilidade.

A Gelion afirma que sua tecnologia NES supera as limitações históricas das baterias à base de enxofre, como ciclo de vida curto e baixa potência de saída, que anteriormente impediam a aplicação comercial.

A Universidade de Oxford fornecerá materiais avançados para ânodos e conhecimento especializado em nível de célula para o projeto. O Centro Técnico Europeu da Nissan (Nissan Technical Centre Europe) fornecerá capacidades de desenvolvimento de baterias de estado sólido de acordo com seus requisitos de desempenho e segurança automotiva.

Esta parceria está alinhada com o plano EV36Zero da Nissan em torno de seu centro de fabricação em Sunderland (Sunderland manufacturing hub). A Gelion afirma que os resultados do projeto informarão futuros esforços de escalonamento de produção e comercialização.

O CEO John Wood afirmou que o projeto combina duas grandes oportunidades para ampliar os limites do desempenho das baterias: arquitetura de estado sólido e materiais de cátodo de enxofre.

A Gelion também mantém parcerias de pesquisa com a TDK do Japão, QinetiQ, o Instituto Max Planck de Coloides e Interfaces da Alemanha e o Centro Técnico Europeu da Nissan.

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