Renault assina acordo com sindicatos espanhóis para garantir produção de veículos elétricos e mais de 6.000 postos de trabalho

De acordo com pt.wedoany.com-Na décima segunda reunião da comissão de negociação sindical do Grupo Renault em Espanha, foi alcançado um acordo "histórico" com os dois principais sindicatos, UGT e CCOO, com validade para o período de 2026 a 2028, mas sem a assinatura dos três sindicatos minoritários Sindicato de Cuadros y Profesionales (SCP), CGT e CSIF. A empresa afirmou que o acordo fornecerá as condições necessárias para o futuro da fábrica de Valladolid e permitirá uma "mudança de paradigma" na fábrica de Palencia. Esta última receberá a plataforma elétrica RGEV Medium 2.0, do "mais alto nível" de inovação tecnológica do grupo, capaz de produzir veículos puramente elétricos com autonomia WLTP de até 750 quilómetros e veículos elétricos de autonomia estendida com autonomia WLTP de até 1.400 quilómetros.

De acordo com o conteúdo do acordo, a fábrica de Palencia receberá a produção de três modelos, incluindo dois baseados numa plataforma multienergia e um modelo híbrido de longa duração. A fábrica de Valladolid produzirá outros dois modelos híbridos de longa duração. O Grupo Renault garante que o acordo assegurará mais de 6.000 postos de trabalho diretos nos próximos anos.

O acordo responde a várias reivindicações dos sindicatos sobre condições salariais, ritmo de trabalho e flexibilidade, destacando-se a limitação do número de dias de trabalho aos sábados. O acordo inclui também mais de 300 contratos sem termo em três anos, contratos de substituição a partir dos 61 anos (dois anos antes do anterior), e abrange benefícios sociais como o aumento do desconto na compra de automóveis da marca e o pagamento de despesas de ginásio.

Reyes Torres, Diretor de Recursos Humanos do Grupo Renault em Espanha, afirmou que o acordo é uma garantia para o emprego e o futuro, não apenas para as mais de 6.000 pessoas que trabalham na Renault em Espanha e suas famílias, mas também para todo o ecossistema de fornecedores. Salientou que se trata de um acordo "responsável" que comprova a competitividade das fábricas espanholas e oferece uma plataforma abrangente de medidas para responder às reivindicações sindicais.

Adolfo Arnáez, Secretário-Geral da UGT na Renault Espanha, acrescentou que o acordo exigirá muito trabalho para acompanhar todos os aspetos acordados. Sergio García, representante do CCOO, destacou o apoio maioritário ao acordo e considerou que a sua assinatura não só garante o futuro de Castela e Leão, como também proporciona trabalho em Sevilha e Madrid. Afirmou tratar-se de um "acordo muito bom", embora o processo de negociação tenha sido muito difícil, e previu que o acordo garantirá o desenvolvimento para a próxima década.

No entanto, nem todos os sindicatos apoiaram o acordo. Susana Cocho, representante do SCP, considerou que o acordo não é melhor para os trabalhadores, uma vez que os salários não aumentaram, subindo apenas 1% este ano, com o restante "congelado" ao acompanhar a inflação (IPC). No entanto, reconheceu que os sindicatos alcançaram uma conquista importante: os pagamentos únicos anuais de 400, 400 e 200 euros aplicam-se a todos os trabalhadores, e não apenas a uma parte dos funcionários como inicialmente previsto. Carlos Rodríguez, representante do CSIF, explicou as razões para não assinar o acordo, afirmando que, dos 163 pontos que compunham a plataforma comum, apenas foram apresentados "assuntos triviais", sem qualquer conteúdo substancial, e considerou que o poder de compra não foi recuperado e que as questões de saúde ocupacional e ritmo de trabalho não foram resolvidas.